Palanca de cambios plegable con muelle para evitar roturas.
Apoyo reversible 180°; posibilidad de montaje de extensión por separado.
No se requiere permiso de circulación general para Alemania.
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Palanca de cambios plegable con muelle para evitar roturas.
Apoyo reversible 180°; posibilidad de montaje de extensión por separado.
No se requiere permiso de circulación general para Alemania.
Pieza de precisión en acero 4140 USA, según especificaciones OEM, vendida por unidad, fabricada en EE. UU.
Separador de precisión para la alineación del eje del piñón. Se vende por unidad. Hecho en EE. UU.
Fabricado en acero 4140 de EE. UU. según especificaciones OEM. Se vende por unidad. Hecho en EE. UU.
Construcción en acero 4140 de EE. UU.; se vende por unidad; fabricado en EE. UU.
Espaciador de precisión para el alineamiento del eje del piñón; se vende por unidad y fabricado en EE. UU.
Espaciador de precisión para la alineación del piñón; fabricado según especificaciones OEM. Hecho en EE. UU.
Diseñado para competición y usos de alto desgaste con acero temple superficial y dentado preciso.
Diseño aligerado y tolerancias de fabricación estrictas para un rendimiento fiable.
Kit de palanca talón y punta que sustituye los brazos de serie, mejorando el alcance y ocultando el eje de cambio.
Kit talón-punta que reemplaza los brazos H‑D de serie; se monta y ajusta como el original. Mecanizado de precisión para mayor durabilidad. Hecho en EE. UU.
Kit de palancas punta-talón que se instala como la de serie y oculta el eje de cambio, mejorando el control.
Separa el brazo del cambio de punta para retirar el cambiador de talón. Hecho en EE. UU.
Separa la palanca de cambio hacia afuera para retirar el sistema de cambio tipo talón.
Mecanizado de precisión para un ajuste exacto; fabricado en EE. UU.
Convierte el cambio a solo punta; separa el brazo del cambio al retirar la palanca de talón; aluminio macizo; fabricado en Estados Unidos.