Transmisión

-96,96 €

JIMS Kit de reconstrucción de transmisión — 5 velocidades

Conjunto completo de juntas, retenes, seguros y rodamientos para reconstruir la transmisión. Fabricado en EE. UU.

377,08 € 474,04 €

-145,13 €

JIMS Kit de reconstrucción de transmisión — 6 velocidades

Incluye todas las juntas, sellos, retenes y rodamientos necesarios para reconstruir completamente la transmisión. Fabricado en EE. UU.

564,40 € 709,53 €

-145,13 €

JIMS Kit de reconstrucción de transmisión — 6 velocidades

Incluye juntas, sellos, bloqueos y cojinetes necesarios para reconstruir la transmisión. Fabricado en Estados Unidos.

564,40 € 709,53 €

-137,33 €

JIMS Kit de reconstrucción de la transmisión — 6 velocidades

Kit completo con juntas, retenes, seguros y rodamientos para la reconstrucción total de la transmisión. Fabricado en EE. UU.

534,08 € 671,41 €

-91,73 €

JIMS Kit de reconstrucción de transmisión — 6 velocidades

Kit completo con juntas, sellos, seguros y rodamientos para reconstruir la transmisión. Fabricado en EE. UU.

356,74 € 448,47 €

-69,73 €

JIMS Kit de reconstrucción de transmisión — 6 velocidades

Kit completo con juntas, sellos, retenes y rodamientos para reconstruir la transmisión. Hecho en EE. UU.

220,03 € 289,76 €

Kit de reconstrucción de transmisión de 4 velocidades — 4 velocidades

-99,37 €

JIMS Kit de reconstrucción de transmisión de 4 velocidades — 4...

Kit completo de reconstrucción de transmisión de 4 velocidades con juntas, pista estándar, anillos de retención, ejes, retenes y casquillos; excluye rodamientos. Fabricado en EE. UU.

386,43 € 485,80 €

-52,46 €

JIMS Kit de bloqueo del compensador — retenedor largo

Placa de bloqueo que asegura la tuerca al retenedor del piñón; retenedor monobloque con lengüeta de bloqueo. Hecho en EE. UU.

165,57 € 218,03 €

-147,56 €

JIMS Kit de reconstrucción de transmisión — 6 velocidades, JIMS 1063

Kit completo con juntas, sellos, seguros y rodamientos necesarios para reconstruir la transmisión. Fabricado en EE. UU.

573,84 € 721,40 €

-142,06 €

JIMS Kit de reconstrucción de la transmisión — 6 velocidades

Kit completo con juntas, sellos, retenes y rodamientos para reconstruir la transmisión. Hecho en EE. UU.

552,43 € 694,49 €

-70,22 €

JIMS Kit de tapa superior de transmisión de 5 velocidades — Cromado

Kit de reemplazo directo de tapa superior para piezas obsoletas; incluye junta y herraje para una instalación rápida.

273,08 € 343,30 €

-51,91 €

JIMS Kit de tapa superior de transmisión de 5 velocidades — Pulido

Kit de tapa superior como reemplazo directo para piezas OEM obsoletas; maquinado de precisión y listo para instalar con junta y tornillería incluidos.

163,79 € 215,70 €

Componente de eje principal de 5 velocidades — Tercera marcha, 28 dientes, 299103

-25,93 €

ANDREWS Componente de eje principal de 5 velocidades — Tercera marcha,...

Componente de eje principal para transmisiones de 5 velocidades. Se vende individualmente, salvo indicación contraria.

100,83 € 126,76 €

Componente de eje principal de 5 velocidades — Relación de primera 2.61:1

-52,19 €

ANDREWS Componente de eje principal de 5 velocidades — Relación de...

Componente de eje principal para transmisión de 5 velocidades. Se vende individualmente, salvo indicación.

202,98 € 255,17 €

-21,98 €

ANDREWS Contraeje de 5 velocidades — ANDREWS

Se vende individualmente salvo indicación. Fabricado en EE. UU. Inspeccione cojinetes y juntas en la instalación; siga el manual de servicio para ajuste y pares de apriete.

74,74 € 96,72 €

-116,02 €

ALLOY ART Kit Estabilizador Combi — negro anodizado

Brazos de enlace mecanizados CNC con rótulas Heim de acero inoxidable que aumentan la rigidez del chasis para mejorar el paso por curva. Brazo largo para máxima estabilización. Instalación rápida. No apto para modelos con ABS. Fabricado en Estados Unidos.

327,89 € 443,91 €

Kit Estabilizador Combi — Bolt-On, Pulido

-109,50 €

ALLOY ART Kit Estabilizador Combi — Bolt-On, Pulido

Brazos de enlace mecanizados CNC con rótulas Heim de acero inoxidable. Brazo largo para estabilización máxima. Aumenta la rigidez del bastidor. Instalación rápida. No apto para modelos con ABS. Fabricado en EE. UU.

309,48 € 418,98 €

-55,39 €

ALLOY ART Estabilizadores para bastidor Touring — negro, kit

Reduce la flexión y el balanceo del bastidor para mejorar la manejabilidad y la seguridad.

Construcción mecanizada por CNC con juntas heim y herrajes de montaje de acero inoxidable; diseño superior para instalación rápida.

Compatible con el escape de serie y la mayoría de los sistemas aftermarket; fabricado en EE. UU.

156,55 € 211,94 €

-55,39 €

ALLOY ART Estabilizadores de cuadro Touring — natural, M8TS-3

Refuerzo superior que reduce la flexión del chasis y la oscilación del motor para mejorar el manejo. Instalación rápida; compatible con la mayoría de sistemas de escape.

156,55 € 211,94 €

-12,14 €

JIMS Mejora de cojinete primario interno — Cromado

Kit de cojinete primario interno de doble hilera sellado, ideal para primaria abierta o sistemas de alta potencia.

47,23 € 59,37 €

Sello del kit de mejora del rodamiento primario interno — Primario interno

-3,99 €

JIMS Sello del kit de mejora del rodamiento primario interno —...

Sello de repuesto para la zona del rodamiento primario. Duradero y fácil de instalar.

15,52 € 19,51 €

-43,51 €

ANDREWS Polea de transmisión por correa — 30 dientes, acero, Andrews

Polea mecanizada de precisión para correa, con construcción tratada térmicamente. Puede requerir ligera elongación del orificio del eje o cambio de longitud de la correa para el ajuste.

169,17 € 212,68 €

-42,44 €

ANDREWS Polea de transmisión por correa — 31 tooth

Polea de alta calidad para transmisión por correa, fabricada en EE. UU.; puede requerir una ligera modificación del eje del basculante o cambio de longitud de la correa para un ajuste correcto.

165,05 € 207,49 €

-42,44 €

ANDREWS Polea de transmisión por correa — 32 dientes

Polea de transmisión por correa de reemplazo de precisión. Puede requerir alargamiento ligero del agujero del eje del basculante o cambio de longitud de correa para un ajuste adecuado.

165,05 € 207,49 €

-42,44 €

ANDREWS Polea de transmisión por correa — 32 dientes

Construcción mecanizada de precisión para un rendimiento fiable del tren motriz.

Puede requerir una ligera elongación del eje del basculante o ajuste de la longitud de la correa; confirme el ajuste antes de la instalación.

165,05 € 207,49 €

-43,71 €

ANDREWS Polea de transmisión por correa — 33 dientes

Polea de acero tratada térmicamente, hecha en EE. UU. Puede requerir alargar el orificio del eje del basculante o cambiar la longitud de la correa para el ajuste.

170,00 € 213,71 €

-42,44 €

ANDREWS Polea de transmisión por correa — 31 dientes

Maquinado en acero tratado térmicamente, calidad para engranajes. Hecho en EE. UU. Puede requerir elongación del orificio del eje o cambio en la longitud de la correa para el ajuste.

165,05 € 207,49 €

-27,72 €

JIMS Tuerca Mega — Polea, Negro

Tolerancia mecanizada en la cara de sujeción y orificios de bloqueo adicionales para una sujeción más precisa y segura. Fabricada en EE. UU.

107,82 € 135,54 €

Sistema universal de conversión a cadena con Cush Drive — cadena 530, 53 dientes, oro

-218,60 €

ALLOY ART Sistema universal de conversión a cadena con Cush Drive —...

Kit de conversión a cadena Cush Drive, fresado por CNC, compatible con ruedas de serie y del mercado accesorio. Fabricado en EE. UU.

689,83 € 908,43 €

-24,06 €

SW-MOTECH Palanca de cambios — Negro

Palanca de cambios plegable con muelle para evitar roturas.

Apoyo reversible 180°; posibilidad de montaje de extensión por separado.

No se requiere permiso de circulación general para Alemania.

93,59 € 117,65 €

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