Transmisión (16)

Kit de arranque eléctrico 3" con transmisión por correa de 8 mm y embrague lock-up — 76.2 mm (3")

-596,90 €

BELT DRIVES LTD. Kit de arranque eléctrico 3" con transmisión por correa de 8...

Kit completo de transmisión por correa 3" con arranque eléctrico y embrague lock-up; montaje directo, fabricado en EE. UU.

2.321,26 € 2.918,16 €

-22,26 €

DRAG SPECIALTIES Cubo interior de embrague — Ref. 148109

Cubo interior de embrague con inserto reforzado. Acepta todos los componentes OEM.

62,91 € 85,17 €

-34,69 €

DRAG SPECIALTIES Cubo interior del embrague — Embrague

Cubo interior reforzado que acepta componentes OEM para un montaje fiable.

98,06 € 132,75 €

Kit de reconstrucción del cilindro maestro — 14.3 mm (9/16"), delantero, plata

-3,95 €

DRAG SPECIALTIES Kit de reconstrucción del cilindro maestro — 14.3 mm (9/16"),...

Kit completo de reconstrucción con sellos y componentes de precisión. Cumple o supera las especificaciones OEM.

8,48 € 12,43 €

$Kit de reconstrucción de cilindro maestro — 17.5 mm (11/16\") de diámetro, montaje delantero, acabado crudo$

-4,22 €

DRAG SPECIALTIES Kit de reconstrucción de cilindro maestro — 17.5 mm (11/16\")...

Kit completo para la reconstrucción del cilindro maestro. Cumple o supera las especificaciones OEM.

9,06 € 13,28 €

Correa de transmisión primaria de repuesto — 142 dientes, 50.8 mm (2")

-39,28 €

BELT DRIVES LTD. Correa de transmisión primaria de repuesto — 142 dientes, 50.8...

Correa de repuesto diseñada para sistemas BDL. Verifique la compatibilidad antes de la instalación.

152,76 € 192,04 €

Kit de reconstrucción del cilindro maestro — 19.1 mm (3/4") de diámetro, montaje delantero

-4,03 €

DRAG SPECIALTIES Kit de reconstrucción del cilindro maestro — 19.1 mm (3/4") de...

Kit de reconstrucción completo del cilindro maestro que cumple o supera las especificaciones OEM.

8,64 € 12,67 €

$Kit de reconstrucción del cilindro maestro — 15.9 mm (5/8\"), montaje delantero, acabado sin tratar$

-3,90 €

DRAG SPECIALTIES Kit de reconstrucción del cilindro maestro — 15.9 mm (5/8\"),...

Kit completo para reconstruir sellos y componentes del cilindro maestro. Cumple o supera especificaciones OEM.

8,35 € 12,25 €

Kit de reconstrucción del cilindro maestro — 17.5 mm (11/16") de diámetro, montaje delantero

-3,90 €

DRAG SPECIALTIES Kit de reconstrucción del cilindro maestro — 17.5 mm (11/16")...

Kit completo para reconstruir el cilindro maestro; cumple o supera las especificaciones OEM.

8,35 € 12,25 €

Kit de reconstrucción del cilindro maestro — 19,1 mm (3/4 pulg.), montaje delantero

-3,39 €

DRAG SPECIALTIES Kit de reconstrucción del cilindro maestro — 19,1 mm (3/4...

Kit de reconstrucción del cilindro maestro; incluye sellos y componentes que cumplen o superan las especificaciones del fabricante (OEM).

7,26 € 10,65 €

Tuerca de bloqueo para tornillo ajustador de embrague — Paquete de 10

-2,53 €

EASTERN MOTORCYCLE PARTS Tuerca de bloqueo para tornillo ajustador de embrague —...

Tuerca de bloqueo para tornillo ajustador del embrague. Fabricado en EE. UU.

7,15 € 9,68 €

-8,79 €

DRAG SPECIALTIES Extensión del eje del piñón — cromado

Componente de reemplazo OEM de alta calidad para el conjunto del eje del piñón.

24,83 € 33,62 €

Carcasa de embrague — DRAG SPECIALTIES, 148112

-69,24 €

DRAG SPECIALTIES Carcasa de embrague — DRAG SPECIALTIES, 148112

Carcasa de embrague de reemplazo de alta calidad con piñón de arranque. Incluye cojinete central y anillos de retención.

195,67 € 264,91 €

-33,71 €

KURYAKYN Tapa primaria interior — cromado

Tapa primaria interior fácil de instalar que actualiza la apariencia de tu moto en minutos con un aspecto elegante y discreto.

131,13 € 164,84 €

Kit de retenes y cojinete del eje primario interior — eje primario interior

-13,94 €

DRAG SPECIALTIES Kit de retenes y cojinete del eje primario interior — eje...

Incluye retén de piñón y retén del eje principal, anillos de seguridad, pista de rodamiento interior y rodamiento. Compatible con primarios interiores OEM y la mayoría del mercado.

29,89 € 43,83 €

-27,61 €

DRAG SPECIALTIES Cadena primaria — Cadena 428-2, 76 eslabones

Cadena primaria sin fin con mejor resistencia a la fatiga y construcción pre-tensada para reducir la elongación inicial. Hecha en Italia.

78,01 € 105,62 €

Kit de muelles de embrague de alta resistencia — Rojo, P/N 20-0789

-12,86 €

KIBBLEWHITE Kit de muelles de embrague de alta resistencia — Rojo, P/N...

Diez muelles de alta resistencia que ofrecen un 20% más de presión que el original para un agarre más firme y mayor durabilidad. Fabricado en EE. UU.

36,38 € 49,24 €

-7,48 €

BARNETT Resorte de embrague de alta resistencia — 502-00-01008

Resortes de alta resistencia aproximadamente un 20% más fuertes que los de serie; recomendados para competición; fabricado en EE. UU.

29,08 € 36,56 €

Kit de conversión de muelles de embrague — Naranja

-53,43 €

BARNETT Kit de conversión de muelles de embrague — Naranja

Convierte embragues de muelle diafragmático a un sistema de seis muelles; dos juegos de muelles ofrecen tres opciones de presión para un funcionamiento más fuerte y suave.

207,78 € 261,21 €

-11,03 €

BURLY BRAND Embrague Easyboy Lite — BURLY BRAND, B17-115

Reduce el esfuerzo del embrague hasta un 40% para una acción más suave. Instalación sencilla. No compatible con FXR, FXRS, FXRS-SP, FXRT o FXLR.

42,86 € 53,89 €

-12,17 €

BURLY BRAND Embrague Easyboy Lite — B17-116

Tira de embrague un 40% más ligera para reducir la fatiga; accionamiento más suave. Instalación sencilla. No compatible con modelos FXR, FXRS, FXRS-SP, FXRT o FXLR.

47,33 € 59,50 €

-70,38 €

BELT DRIVES LTD. Kit de piñón compensador — 34 dientes

Kit de piñón compensador de tres piezas con diseño patentado sin muelle. Más ligero que el de serie para mejor respuesta y diseñado para un servicio duradero.