Placas de fricción de alta densidad aumentan un 11% la superficie del paquete de embrague para mayor durabilidad; placas de accionamiento fabricadas con control de calidad; fabricado en EE. UU.
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Calificación de fricción HH, la más alta del sector, para potencia de frenado superior.
Duran hasta el doble que las pastillas orgánicas, reduciendo la frecuencia de reemplazo.
Embrague 1-2 tratado térmicamente y granallado para un reemplazo duradero y fiable.
Contrapeñol de reemplazo para transmisiones compatibles, mecanizado con precisión para cambios fiables y larga durabilidad.
Repuesto para la tercera marcha del eje principal y del contraeje. Ranuras mejoradas para cambios más rápidos y precisos.
Pastillas de freno para Harley/Buell con asentamiento rápido y coeficiente de fricción 0,6 para frenadas sin desvanecimiento.
Pastillas de freno para Harley/Buell con clasificación de fricción HH y hasta el doble de duración que las orgánicas.
Pastillas orgánicas de alto rendimiento con fibras aramida para mayor resistencia a la abrasión, estabilidad térmica y mordida predecible.
Piñón de leva de precisión para un sincronismo fiable y larga vida útil.
Muelles progresivos para mayor estabilidad y menor hundimiento.
Reduce la distancia de frenado y prolongan la vida del neumático.
Compatible con Street Glide/Road Glide y CVO con rueda delantera de 19".
Muelles progresivos de alta calidad que mejoran la estabilidad en curva y reducen el cabeceo de la horquilla.
Neumático urbano orientado al rendimiento, derivado del Angel GT; construcción resistente, mayor amortiguación y agarre fiable en seco y mojado.
- Neumático de altas prestaciones para cruisers modernos
- Mejor adherencia en seco y en mojado
- Diseño de dibujo moderno que combina estilo y rendimiento
- Agarre excepcional en todos los ángulos de inclinación
- Desarrollado en colaboración con Klock Werks Kustom Cycles
Neumático urbano deportivo con construcción resistente, agarre fiable en seco y mojado y conducción confortable.
Repuesto de segunda marcha de serie con rampas de entrada para cambios más positivos de 1 a 2. Fabricado en EE. UU.
Engranaje de cuarta de reemplazo con ranuras de accionamiento más anchas y rampas de entrada más pronunciadas para mejorar los cambios 3-4.
Incluye actualización de ranura para junta tórica (O-ring) para engranajes de cuarta en transmisión por cadena.
Una pieza forjada en frío. Totalmente templada y con recubrimiento de óxido negro. Hecho en Estados Unidos.
Mecanizada en acero tratado térmicamente de calidad para engranajes. Fabricado en EE. UU. Puede requerir elongación del orificio del eje del basculante o cambio de la longitud de la correa para un ajuste correcto.