Puños Vans V-Twin Lock-On con patrón waffle, rendimiento 100% antideslizante, tornillos T15 y tubo de acelerador moldeado. Fabricado en Estados Unidos.
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Agarres lock‑on inspirados en la moto con compuesto medio para durabilidad y confort, patrón waffle para reducir la vibración y base estriada para tracción sólida.
Placas de fricción de alta densidad aumentan un 11% la superficie del paquete de embrague para mayor durabilidad; placas de accionamiento fabricadas con control de calidad; fabricado en EE. UU.
Embrague 1-2 tratado térmicamente y granallado para un reemplazo duradero y fiable.
Contrapeñol de reemplazo para transmisiones compatibles, mecanizado con precisión para cambios fiables y larga durabilidad.
Repuesto para la tercera marcha del eje principal y del contraeje. Ranuras mejoradas para cambios más rápidos y precisos.
- Diseño de pistón radial con flujo directo para respuesta rápida
- Sistemas anti-bloqueo y anti-desvanecimiento para amortiguación fiable
- Regulador de rebote y compresión 50/30 clics
- Muelle progresivo con precarga roscada; ajustable para conducción en solitario o con pasajero
Piñón de leva de precisión para un sincronismo fiable y larga vida útil.
Puños Lock-On de Vans con patrón waffle, rendimiento antideslizante 100%, apriete T15 Torx y fácil instalación.
Puños tipo lock-on con patrón waffle clásico, diseñados para control antideslizante, comodidad y durabilidad. Fabricado en Estados Unidos.
Patrón waffle clásico de Vans, rendimiento 100% antideslizante, abrazadera Lock-On™ con pernos T15 Torx, compuesto medio para confort y durabilidad, fabricado en EE. UU.
Puños con patrón waffle clásico, agarre antideslizante, compuesto duradero y sujeción segura.
Textura completa tipo waffle con centro abombado para mejor ergonomía y absorción de vibraciones. Longitud de 125 mm. No incluye funda del acelerador.
Repuesto de segunda marcha de serie con rampas de entrada para cambios más positivos de 1 a 2. Fabricado en EE. UU.
Engranaje de cuarta de reemplazo con ranuras de accionamiento más anchas y rampas de entrada más pronunciadas para mejorar los cambios 3-4.
Incluye actualización de ranura para junta tórica (O-ring) para engranajes de cuarta en transmisión por cadena.
Una pieza forjada en frío. Totalmente templada y con recubrimiento de óxido negro. Hecho en Estados Unidos.
Mecanizada en acero tratado térmicamente de calidad para engranajes. Fabricado en EE. UU. Puede requerir elongación del orificio del eje del basculante o cambio de la longitud de la correa para un ajuste correcto.