El ensamblaje de volante de inercia de repuesto es una unidad totalmente montada y balanceada dinámicamente, diseñada para motores de gran cilindrada. Está rectificado a menos de 0,0005" de excentricidad en las superficies de los cojinetes del piñón y del eje de la corona, por lo que admite regímenes más altos y es totalmente compatible con árboles de levas con transmisión por engranajes.
Cada ensamblaje se balancea dinámicamente e inspecciona para garantizar un rendimiento y una durabilidad constantes.
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