Adaptador para montar filtros de aire tipo big-air en carburadores compatibles. Construcción en billet. No apto para Arlen Ness Big Sucker.
Permite la instalación de un air cleaner LA Choppers xXx o un Baron Big Air Kit en carburadores Mikuni o S&S. Construcción en aluminio billet. Fabricado en EE. UU. No compatible con air cleaners Arlen Ness Big Sucker.
Múltiple de un solo orificio de alto rendimiento para motores con inyección de combustible. Requiere componentes adicionales y kit de filtro de aire por separado. Fabricado en EE. UU.
Incluye puerto para sensor MAP y coincide con los puertos de admisión OEM. Hecho en EE. UU.
Colector de admisión con espiga; acepta carburador CV de serie en motores S&S de 3.625", 4" y 4.125". Hecho en EE. UU.
Sustituye colectores de serie compliance fitting (1984–1989) y de montaje rígido (1990–1999). Para cilindros de 5.5550" de longitud. Hecho en EE. UU.
Admite carburadores 48 mm CV o Mikuni para Twin Cam 88" & 95" bore motors.
Compatible con carburadores CV de serie en motores S&S 3.625", 4" y 4.125".
Fabricado en EE. UU.
Convierte el colector de serie de 80" Evolution Big Twin a un sistema de montaje rígido. Incluye colector de rendimiento, bridas de montaje, dos juntas tóricas moldeadas y dos espaciadores de 0.350". Fabricado en EE. UU.
Abrazadera tipo goma resistente; 3/4" de ancho, banda de acero inoxidable 0.020", perno en T 10-24 curvo. Se vende por unidad.
Filtro compacto para respiradero del cárter, ventilación fiable y fácil instalación.
Se monta desde el perno central hasta la brida inferior del colector; ajustable 5-1/4"–6-3/8". Incluye dos soportes, tornillo, arandela y tuerca de seguridad.
Válvulas de repuesto de acero inoxidable para S&S Heads. Compatible con 89cc/91cc. Hecho en EE. UU.
Válvulas de repuesto de acero inoxidable para culatas S&S estilo Twin Cam. 2.000" admisión, 1.605" escape. Fabricadas en Estados Unidos. Para 89 cc/91 cc.
Reduce la compresión para facilitar el arranque. Incluye las piezas necesarias. No usar en culatas OEM. Llave especial disponible por separado. Fabricado en los Estados Unidos.
Sella la abertura de liberación en culatas aftermarket compatibles. No usar en culatas OEM. Hecho en los EE. UU.
Kit con roscas en J de precisión: ocho espárragos, lubricante moly y sellador de roscas. Repuesto de serie y reutilizable; fabricado por ARP® en EE. UU.
Pernos de alta resistencia que cumplen o superan las normas OE. Hechos en Estados Unidos.
Juego de pernos y tuercas que refuerza los apoyos del eje de balancines para ayudar a evitar grietas en la culata.
Incluye engranaje de transmisión 24T (medio, rojo), engranaje de 6T, separador y tuerca. Compatible con '77–'89 Big Twin y volantes S&S '77–'99. Fabricado en Estados Unidos. Se vende como conjunto.