Recambio directo para la tuerca de piñón de serie.
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Kit de bomba de aceite mecanizada con cubierta universal y múltiples opciones de alimentación. Acepta mangueras de goma de 3/8". Kit de reconstrucción vendido por separado.
Kit completo de bomba de aceite billet con cubierta universal, engranajes, eje de accionamiento, válvula de alivio de presión, accesorios y juntas. Acepta líneas de goma de 3/8". Kit de reconstrucción vendido por separado.
Kit maestro de reconstrucción con componentes y juntas de precisión; fabricado en EE. UU.
Tapón NPT de reemplazo OEM para bombas de aceite Big Twin/XL.
Racor de 45° para conexiones de línea de aceite y de respiradero. Usado en la línea de respiración de la cavidad del volante del motor big twin.
Bola de comprobación unidireccional para bomba de aceite en modelos Harley Davidson. Mantiene la presión de aceite adecuada.
Bomba de aceite de aluminio fundido con engranajes de acero; juntas y sellos incluidos.
Eje de accionamiento de la bomba de aceite para modelos Big Twin. Ajuste directo, mecanizado con precisión.
Resorte de repuesto para la válvula de retención de la bomba de aceite para modelos Big Twin. Fabricado en Estados Unidos.
Tapón de retorno OEM para bombas de aceite. Mecanizado con precisión para un sellado seguro y flujo de retorno fiable.
- Engranajes gerotor de alto caudal de 2,250" para mayor volumen de aceite
- Válvula de alivio mecanizada; probada en banco: asienta a 30 psi, apertura 55–60 psi
- 42% más de volumen de captación y 68% más de aceite a cojinetes vs stock
- Imán y pasajes corregidos para reducir humedecimiento y blow-by
- Requiere placa de levas de alto flujo (part #0932-0192) para captación optimizada
Paquetes de sistema de aceite para motores M8 que aumentan el caudal, el volumen de extracción y la presión, reduciendo temperaturas y encharcamiento. Incluye bomba, taqués, placa de leva de alto flujo y kit de instalación.
Conjunto de muelle y émbolo para válvula de alivio de presión de bomba de aceite — aumenta la presión de apertura y restaura el control del bypass. Prueba en banco con PARTE #3801-0071.
Mayor capacidad de alimentación y extracción para motores M8 fourth generation; válido solo para modelos refrigerados por aire.
Secciones de recolección independientes para volante y cárter de leva, filtros en tomas, mayor flujo, válvula de alivio ajustable y tapones extraíbles para mantenimiento.
Secciones de aspiración independientes, pantallas antipartículas, imán en la caja de levas, válvula de alivio ajustable y mayor capacidad de caudal para una gestión fiable del aceite.
Placa de leva en aluminio macizo con acabado anodizado azul. Tapones de paso extraíbles para mantenimiento. Fabricado en Estados Unidos.