Módulo de encendido programable por PC, autónomo y oculto, con modos single/dual-fire, diez curvas de avance, protección antirrevoluciones ajustable y registro de datos.
Equipo Eléctrico & Encendido
Convierte sobretensiones en pulsos controlados para una chispa más potente, reduce la corriente a 0,1 A para evitar la quema de puntos y acelera el tiempo de subida de la chispa.
Funda resistente que protege bujías de repuesto y cabe en riñonera o bolsa del guardabarros.
Conectores termorretráctiles resistentes al agua y sin soldadura, que se activan con calor de baja temperatura. Incluye caja reclosable y un surtido de 100 conectores codificados por color (40 rojos, 10 amarillos, 10 blancos, 40 azules).
Tubo termorretráctil de grado profesional, relación 3:1, sello hermético y amplio rango de temperatura.
Tubos termorretráctiles de grado profesional con relación 3:1 para sellos herméticos; rango de funcionamiento -55 °C a 135 °C. Aplicar con soplador entre 48,89 °C y 82,22 °C.
Bobina de encendido 12 V con 35,000 V de energía de chispa; compatible con sistemas Dyna. No apta para Twin Cam.
Kit completo de encendido y bobina usado por pilotos profesionales; las bobinas generan más de 30.000 V. El Dyna S mantiene la curva de avance de fábrica. No apto para modelos con inyección de combustible.
- Unidad autocontenida para ocultarse bajo la tapa de árbol de levas.
- Funcionamiento single-fire hasta cero rpm; compatible con configuraciones single o dual-fire.
- Diez curvas de avance, límite de rpm ajustable y retardo para sobrealimentación.
- Indicador VOES, salida de tacómetro integrada y registro de datos completo.
- Programable por PC; el kit de programación es necesario para descargas y programación completa.
Módulo de encendido autocontenido que se instala bajo la tapa de levas. Operación single o dual fire, diez curvas de avance, programable por PC. No apto para modelos con inyección. Fabricado en EE. UU.