Transmisión
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Componente de eje principal para transmisión de 5 velocidades. Se vende individualmente, salvo indicación.
Construcción mecanizada de precisión para un rendimiento fiable del tren motriz.
Puede requerir una ligera elongación del eje del basculante o ajuste de la longitud de la correa; confirme el ajuste antes de la instalación.
Polea de acero tratada térmicamente, hecha en EE. UU. Puede requerir alargar el orificio del eje del basculante o cambiar la longitud de la correa para el ajuste.
Maquinado en acero tratado térmicamente, calidad para engranajes. Hecho en EE. UU. Puede requerir elongación del orificio del eje o cambio en la longitud de la correa para el ajuste.
Palanca mecanizada que mejora la palanca y reduce el esfuerzo al cambiar.
Mejora la palanca en un 25% para facilitar los cambios; reduce la fuerza de 12 ft/lb a 9 ft/lb. Fabricado en Estados Unidos.
Palanca de cambios plegable con muelle para evitar roturas.
Apoyo reversible 180°; posibilidad de montaje de extensión por separado.
No se requiere permiso de circulación general para Alemania.
Brazo de cambio extendido para controles medios adelantados; incluye herrajes ARP.
Brazo de cambio extendido para controles medios más adelantados. Incluye tornillería ARP; compatible con TSC Shifter Tips. Fabricado en EE. UU.
Ranuras de accionamiento más anchas y rampas de entrada más pronunciadas para mejorar el cambio 3-4.
Diseño con ranura para junta tórica actualizado para engranajes de cuarta marcha con transmisión por cadena.
Repuesto para la tercera marcha del eje principal y del contraeje. Ranuras mejoradas para cambios más rápidos y precisos.
Contrapeñol de reemplazo para transmisiones compatibles, mecanizado con precisión para cambios fiables y larga durabilidad.
Repuesto directo para restaurar cambios suaves y el funcionamiento fiable de la caja de cambios.
Embrague 1-2 tratado térmicamente y granallado para un reemplazo duradero y fiable.
Compatible con transmisiones de cuatro velocidades; fabricado con precisión para restaurar cambios suaves.
Eje principal de 4 marchas de precisión. Se vende individualmente, salvo indicación. Para transmisiones clásicas y personalizadas.