Transmisión

-0,59 €

S&S CYCLE Pin Roll — Número de pieza 50-8173

Rodillo de precisión para la caja de transmisión — repuesto de ajuste directo que asegura componentes internos y reduce el desgaste.

1,00 € 1,59 €

Tapa lateral de embrague hidráulico — 6 velocidades, montaje de 6 orificios, Cromado

-96,07 €

TRASK Tapa lateral de embrague hidráulico — 6 velocidades, montaje...

Usada para convertir un embrague por cable a hidráulico; incluye rodamiento de empuje mejorado. Requiere cilindro maestro de 11/16". La línea hidráulica se vende por separado. Fabricado en Estados Unidos.

373,60 € 469,67 €

Tapa del kicker — montaje 9 agujeros, extremo de transmisión, aluminio, sin acabado

-45,31 €

S&S CYCLE Tapa del kicker — montaje 9 agujeros, extremo de transmisión,...

Tapa reproducida mecanizada CNC con boss interno reforzado, casquillo de eje único para lubricación completa, holgura para cojinete de expulsión grande, acepta tornillería de serie; incluye junta.

176,20 € 221,51 €

Kit Placa de Potencia — muelles de embrague de alta presión, dorado

-36,02 €

TRASK Kit Placa de Potencia — muelles de embrague de alta presión,...

Diseñado para motores M8 de alta salida. Ingeniería de competición y probado en pista. Elimina el deslizamiento del embrague y aumenta la presión de sujeción en un 50%. Soporta 220 CV. Instalación fácil de 10 minutos; requiere retirar la placa y los muelles originales de Harley.

140,07 € 176,09 €

-36,02 €

TRASK Kit Power Plate — Negro

Kit Power Plate diseñado para motores M8 de alta salida. Elimina el deslizamiento del embrague, aumenta la presión de retención en un 50% y soporta 220 CV. Instalación sencilla en 10 minutos. Es necesario retirar la placa y los muelles de serie de Harley.

140,07 € 176,09 €

-36,02 €

TRASK Kit de placa de potencia — Rojo

Mejora probada en pista para motores M8 — aumenta la presión del embrague un 50 %, soporta 220 HP; instalación en 10 minutos.

140,07 € 176,09 €

-36,02 €

TRASK Kit Power Plate — para motores M8, Raw

Kit probado en pista para motores M8 de alta salida; elimina el deslizamiento del embrague y aumenta la presión de retención en un 50%.

140,07 € 176,09 €

Tapa de Derby Assault — Negro brillante, aluminio 6061 T-6 mecanizado

-67,25 €

TRASK Tapa de Derby Assault — Negro brillante, aluminio 6061 T-6...

Tapa de derby mecanizada en bloque con ventana acrílica. Combina con los filtros y tapas de la serie Assault. Hecho en los EE. UU.

261,52 € 328,77 €

-68,93 €

TRASK Tapa Derby Assault — Cromado

Tapa derby mecanizada en billet con ventana de acrílico. Combina con la serie Assault. Hecho en EE. UU.

268,06 € 336,99 €

-67,25 €

TRASK Tapa de Derby Assault — sin acabado

Tapa de derby mecanizada en aluminio con ventana acrílica; combina con la serie Assault. Hecho en EE. UU.

261,52 € 328,77 €

-67,25 €

TRASK Tapa del derby Assault — negro brillante

Tapa mecanizada billet en T6061 con ventana acrílica; combina con la serie Assault. Fabricado en EE. UU.

261,52 € 328,77 €

-67,25 €

TRASK Cubierta Derby Assault — Cromo

Cubierta derby en aluminio T6061 maquinado con ventana acrílica; complementa los componentes de la serie Assault.

261,52 € 328,77 €

-68,93 €

TRASK Cubierta de Derby Assault — sin pulir

Construcción mecanizada billet en aluminio T6061 con ventana acrílica transparente; compatible con la serie Assault; fabricada en EE. UU.

268,06 € 336,99 €

-144,10 €

TRASK Cesta de embrague mecanizada — aluminio 6061 T-6, negro anodizado

Cesta de embrague mecanizada que reduce 9 oz de peso para mayor respuesta del acelerador; anodizado duro para mayor resistencia.

560,40 € 704,50 €

-112,85 €

TRASK Cesta de embrague mecanizada — anodizado rojo

Reemplazo directo de la unidad de serie; incluye pernos de montaje y pestañas de bloqueo. Recomendado para 100+ CV; soporta montajes de 300+ CV. Acabado anodizado reforzado. Fabricado en Estados Unidos.

438,89 € 551,74 €

-67,25 €

TRASK Cubierta Derby Assault — Cromado, aluminio billet 6061 T-6

Construcción mecanizada en billet
Ventana acrílica transparente
Combina con la línea Assault de limpiadores de aire y cubiertas de leva
Fabricada en Estados Unidos

261,52 € 328,77 €

-67,25 €

TRASK Tapa de Derby Assault — negro brillante

Tapa de derby mecanizada en billet con ventana acrílica; combina con componentes de la serie Assault. Fabricada en Estados Unidos.

261,52 € 328,77 €

-67,25 €

TRASK Cubierta de Derby Assault — sin acabado

Cubierta de derby mecanizada en billet de aluminio 6061‑T6 con ventana acrílica; hecha en EE. UU.

261,52 € 328,77 €

Cesta de embrague mecanizada — Oro, anodizado

-112,85 €

TRASK Cesta de embrague mecanizada — Oro, anodizado

Recomendado para motores de 100+ CV; soporta construcciones por encima de 300 CV. Sustitución directa. Incluye pernos de montaje y lengüetas de bloqueo. Hecho en EE. UU.

438,89 € 551,74 €

Asiento de rodamiento del eje primario interior — S&S CYCLE, P/N 56-5089

-16,47 €

S&S CYCLE Asiento de rodamiento del eje primario interior — S&S CYCLE,...

Asiento de rodamiento del eje primario interior de recambio que evita el movimiento del rodamiento y protege los sellos de la transmisión y el rodamiento de salida.

64,06 € 80,53 €

Pista de rodamiento interior del eje principal del primario — primario interno

-17,13 €

S&S CYCLE Pista de rodamiento interior del eje principal del primario —...

Elimina el movimiento de la pista del eje principal para proteger el retén de la transmisión y el rodamiento de salida. Recomendado para aplicaciones de alto rendimiento. Fabricado en EE. UU.

66,63 € 83,76 €

-71,57 €

S&S CYCLE Rampa de compensador — Acero, 560-0360

Mecanizado CNC en 9000-series
Tratado térmicamente y recubierto en polvo
Reemplazo directo OEM
Fabricado en EE. UU.

278,38 € 349,95 €

-10,47 €

S&S CYCLE Diafragma de muelle — 560-0244

Diafragma de reemplazo de precisión diseñado para un rendimiento fiable y una larga vida útil.

40,72 € 51,19 €

$Correa final de transmisión de alta resistencia — 125 dientes, 28,6 mm (1-1/8\"), trasera$

-58,97 €

S&S CYCLE Correa final de transmisión de alta resistencia — 125 dientes,...

Correa final de transmisión duradera, diseñada para alto rendimiento y mínima elongación.

229,32 € 288,29 €

Correa de transmisión final de alta resistencia — 28.6 mm (1-1/8"), 132 dientes, tracción trasera

-58,97 €

S&S CYCLE Correa de transmisión final de alta resistencia — 28.6 mm...

Correa final de alta resistencia diseñada para uso exigente; resiste el desgaste y el estiramiento para mayor vida útil.

229,32 € 288,29 €

Correa de transmisión — 133 dientes, 25.4 mm (1")

-52,99 €

S&S CYCLE Correa de transmisión — 133 dientes, 25.4 mm (1")

Correa de transmisión de poliuretano con cordón de carbono, alta resistencia y baja elongación. Fabricado en EE. UU.

149,97 € 202,96 €

$Correa de transmisión — 25,4 mm (1\"), 136 dientes, X7N Carbon$

-52,99 €

S&S CYCLE Correa de transmisión — 25,4 mm (1\"), 136 dientes, X7N Carbon

Correa de alta resistencia con cordón de tensión de carbono y poliuretano duradero. Fabricada en EE. UU.

149,97 € 202,96 €

-52,99 €

S&S CYCLE Correa de transmisión — 134 dientes

Correa de transmisión poli/carbono con cuerpo de poliuretano para gran resistencia a químicos, aceites y abrasión.

149,97 € 202,96 €

Kit de conversión a cadena 530 — 530, 25 dientes, negro

-168,10 €

TRASK Kit de conversión a cadena 530 — 530, 25 dientes, negro

Convierte la transmisión por correa a cadena; conserva el aislador cush drive; componentes tratados térmicamente y recubiertos; incluye piñón trasero personalizado y piñón delantero de 25 dientes.

653,74 € 821,84 €

Kit de conversión a cadena 530 — cadena 530, piñón delantero 25 dientes, Negro

-168,10 €

TRASK Kit de conversión a cadena 530 — cadena 530, piñón delantero...

Convierte la transmisión por correa en cadena conservando el aislador cush drive de fábrica. Se recomienda cadena O-ring. Hecho en EE. UU.

653,74 € 821,84 €

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