Transmisión
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Incluye todas las juntas, sellos, retenes y rodamientos necesarios para reconstruir completamente la transmisión. Fabricado en EE. UU.
Incluye juntas, sellos, bloqueos y cojinetes necesarios para reconstruir la transmisión. Fabricado en Estados Unidos.
Kit completo con juntas, sellos, seguros y rodamientos necesarios para reconstruir la transmisión. Fabricado en EE. UU.
Kit completo con juntas, sellos, retenes y rodamientos para reconstruir la transmisión. Hecho en EE. UU.
Kit de reemplazo directo de tapa superior para piezas obsoletas; incluye junta y herraje para una instalación rápida.
Kit de tapa superior como reemplazo directo para piezas OEM obsoletas; maquinado de precisión y listo para instalar con junta y tornillería incluidos.
Estilo clásico acanalado para el frente del primario exterior, con ajuste preciso y instalación sencilla con adhesivo 3M® VHB™.
Añade un acabado con aletas a la cubierta exterior. Diseño adaptado al área empotrada e instalación rápida con adhesivo de alta resistencia.
Sello de repuesto para la zona del rodamiento primario. Duradero y fácil de instalar.
Permite retirar la palanca de cambio de talón manteniendo la alineación del eje. Forro Derlin® que reduce ruidos y suaviza los cambios.
Cara de sujeción mecanizada con tolerancia y orificios de bloqueo adicionales para un apriete preciso y seguro. Fabricada en EE. UU.
Eje de horquilla de cambio de precisión para un cambio de marchas fiable.
Bujes del eje de cambio fabricados en Estados Unidos, se venden en paquete de 2 para restaurar el cambio suave y reducir el desgaste del eje.
Rodamiento de transmisión duradero y de baja fricción. Se vende individualmente.
Eje de reemplazo mecanizado con precisión para un arranque fiable; hecho en EE. UU.