Transmisión

Tapa lateral de embrague hidráulico — 6 velocidades, montaje de 6 orificios, Cromado

-96,07 €

TRASK Tapa lateral de embrague hidráulico — 6 velocidades, montaje...

Usada para convertir un embrague por cable a hidráulico; incluye rodamiento de empuje mejorado. Requiere cilindro maestro de 11/16". La línea hidráulica se vende por separado. Fabricado en Estados Unidos.

373,60 € 469,67 €

Kit Placa de Potencia — muelles de embrague de alta presión, dorado

-36,02 €

TRASK Kit Placa de Potencia — muelles de embrague de alta presión,...

Diseñado para motores M8 de alta salida. Ingeniería de competición y probado en pista. Elimina el deslizamiento del embrague y aumenta la presión de sujeción en un 50%. Soporta 220 CV. Instalación fácil de 10 minutos; requiere retirar la placa y los muelles originales de Harley.

140,07 € 176,09 €

-36,02 €

TRASK Kit Power Plate — Negro

Kit Power Plate diseñado para motores M8 de alta salida. Elimina el deslizamiento del embrague, aumenta la presión de retención en un 50% y soporta 220 CV. Instalación sencilla en 10 minutos. Es necesario retirar la placa y los muelles de serie de Harley.

140,07 € 176,09 €

-36,02 €

TRASK Kit de placa de potencia — Rojo

Mejora probada en pista para motores M8 — aumenta la presión del embrague un 50 %, soporta 220 HP; instalación en 10 minutos.

140,07 € 176,09 €

-36,02 €

TRASK Kit Power Plate — para motores M8, Raw

Kit probado en pista para motores M8 de alta salida; elimina el deslizamiento del embrague y aumenta la presión de retención en un 50%.

140,07 € 176,09 €

Tapa de Derby Assault — Negro brillante, aluminio 6061 T-6 mecanizado

-67,25 €

TRASK Tapa de Derby Assault — Negro brillante, aluminio 6061 T-6...

Tapa de derby mecanizada en bloque con ventana acrílica. Combina con los filtros y tapas de la serie Assault. Hecho en los EE. UU.

261,52 € 328,77 €

-68,93 €

TRASK Tapa Derby Assault — Cromado

Tapa derby mecanizada en billet con ventana de acrílico. Combina con la serie Assault. Hecho en EE. UU.

268,06 € 336,99 €

-67,25 €

TRASK Tapa de Derby Assault — sin acabado

Tapa de derby mecanizada en aluminio con ventana acrílica; combina con la serie Assault. Hecho en EE. UU.

261,52 € 328,77 €

-67,25 €

TRASK Tapa del derby Assault — negro brillante

Tapa mecanizada billet en T6061 con ventana acrílica; combina con la serie Assault. Fabricado en EE. UU.

261,52 € 328,77 €

-67,25 €

TRASK Cubierta Derby Assault — Cromo

Cubierta derby en aluminio T6061 maquinado con ventana acrílica; complementa los componentes de la serie Assault.

261,52 € 328,77 €

-68,93 €

TRASK Cubierta de Derby Assault — sin pulir

Construcción mecanizada billet en aluminio T6061 con ventana acrílica transparente; compatible con la serie Assault; fabricada en EE. UU.

268,06 € 336,99 €

-144,10 €

TRASK Cesta de embrague mecanizada — aluminio 6061 T-6, negro anodizado

Cesta de embrague mecanizada que reduce 9 oz de peso para mayor respuesta del acelerador; anodizado duro para mayor resistencia.

560,40 € 704,50 €

-112,85 €

TRASK Cesta de embrague mecanizada — anodizado rojo

Reemplazo directo de la unidad de serie; incluye pernos de montaje y pestañas de bloqueo. Recomendado para 100+ CV; soporta montajes de 300+ CV. Acabado anodizado reforzado. Fabricado en Estados Unidos.

438,89 € 551,74 €

-67,25 €

TRASK Cubierta Derby Assault — Cromado, aluminio billet 6061 T-6

Construcción mecanizada en billet
Ventana acrílica transparente
Combina con la línea Assault de limpiadores de aire y cubiertas de leva
Fabricada en Estados Unidos

261,52 € 328,77 €

-67,25 €

TRASK Tapa de Derby Assault — negro brillante

Tapa de derby mecanizada en billet con ventana acrílica; combina con componentes de la serie Assault. Fabricada en Estados Unidos.

261,52 € 328,77 €

-67,25 €

TRASK Cubierta de Derby Assault — sin acabado

Cubierta de derby mecanizada en billet de aluminio 6061‑T6 con ventana acrílica; hecha en EE. UU.

261,52 € 328,77 €

Cesta de embrague mecanizada — Oro, anodizado

-112,85 €

TRASK Cesta de embrague mecanizada — Oro, anodizado

Recomendado para motores de 100+ CV; soporta construcciones por encima de 300 CV. Sustitución directa. Incluye pernos de montaje y lengüetas de bloqueo. Hecho en EE. UU.

438,89 € 551,74 €

Kit de conversión a cadena 530 — 530, 25 dientes, negro

-168,10 €

TRASK Kit de conversión a cadena 530 — 530, 25 dientes, negro

Convierte la transmisión por correa a cadena; conserva el aislador cush drive; componentes tratados térmicamente y recubiertos; incluye piñón trasero personalizado y piñón delantero de 25 dientes.

653,74 € 821,84 €

Kit de conversión a cadena 530 — cadena 530, piñón delantero 25 dientes, Negro

-168,10 €

TRASK Kit de conversión a cadena 530 — cadena 530, piñón delantero...

Convierte la transmisión por correa en cadena conservando el aislador cush drive de fábrica. Se recomienda cadena O-ring. Hecho en EE. UU.

653,74 € 821,84 €

-40,11 €

TRASK Piñón trasero de repuesto — 54T, negro anodizado

Pieza de repuesto tratada térmicamente para mayor durabilidad; mecanizada con precisión y fabricada en EE. UU.

156,00 € 196,11 €

-40,11 €

TRASK Piñón trasero de repuesto — 51 dientes, negro anodizado

Piñón de repuesto duradero con tratamiento térmico y acabado anodizado negro. Fabricado en Estados Unidos.

156,00 € 196,11 €

-47,29 €

EK Cadena 530 DRZ2 — 130 eslabones, 300 cc

Desarrollada con Pierre Elliott de Diamond Powersports, esta cadena incorpora Zero Stretch Technology para minimizar el estiramiento inicial y mantener tensión constante.

133,65 € 180,94 €

-50,93 €

EK Cadena 530 DRZ2 — 140 eslabones, 300 cc, Cromado

Cadena 530 DRZ2 desarrollada con Pierre Elliott; incorpora Zero Stretch Technology, eslabones cromados y eslabón de unión tipo clip.

143,93 € 194,86 €

-54,57 €

EK Cadena 530 DRZ2 — 530, 150 eslabones, Cromado

Diseñada con Pierre Elliott de Diamond Powersports. La tecnología Zero Stretch evita el estiramiento medible; cadena y eslabones cromados; incluye eslabón de conexión tipo clip.

154,23 € 208,80 €

-58,20 €

EK Cadena 530 DRZ2 — 160 eslabones, 300 cc, Cromo

Diseñada con Pierre Elliott; Zero Stretch Technology minimiza el estiramiento inicial; cadena y eslabones recubiertos en cromo con eslabón de unión tipo clip.