Transmisión

Componente de eje principal de 5 velocidades — Tercera marcha, 28 dientes, 299103

-25,93 €

ANDREWS Componente de eje principal de 5 velocidades — Tercera marcha,...

Componente de eje principal para transmisiones de 5 velocidades. Se vende individualmente, salvo indicación contraria.

100,83 € 126,76 €

Componente de eje principal de 5 velocidades — Relación de primera 2.61:1

-52,19 €

ANDREWS Componente de eje principal de 5 velocidades — Relación de...

Componente de eje principal para transmisión de 5 velocidades. Se vende individualmente, salvo indicación.

202,98 € 255,17 €

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-28,33 €

ANDREWS Contraeje de 5 velocidades — ANDREWS

Se vende individualmente salvo indicación. Fabricado en EE. UU. Inspeccione cojinetes y juntas en la instalación; siga el manual de servicio para ajuste y pares de apriete.

68,39 € 96,72 €

$Kit de reconstrucción del cilindro maestro — 15.9 mm (5/8\"), negro$

-4,07 €

PERFORMANCE MACHINE (PM) Kit de reconstrucción del cilindro maestro — 15.9 mm (5/8\"),...

Kit completo con sellos, pistones y hardware para reconstruir un cilindro maestro. Junta de tapa de repuesto disponible por separado. Fabricado en EE. UU.

18,28 € 22,35 €

-43,51 €

ANDREWS Polea de transmisión por correa — 30 dientes, acero, Andrews

Polea mecanizada de precisión para correa, con construcción tratada térmicamente. Puede requerir ligera elongación del orificio del eje o cambio de longitud de la correa para el ajuste.

169,17 € 212,68 €

-42,44 €

ANDREWS Polea de transmisión por correa — 31 tooth

Polea de alta calidad para transmisión por correa, fabricada en EE. UU.; puede requerir una ligera modificación del eje del basculante o cambio de longitud de la correa para un ajuste correcto.

165,05 € 207,49 €

-42,44 €

ANDREWS Polea de transmisión por correa — 32 dientes

Construcción mecanizada de precisión para un rendimiento fiable del tren motriz.

Puede requerir una ligera elongación del eje del basculante o ajuste de la longitud de la correa; confirme el ajuste antes de la instalación.

165,05 € 207,49 €

-43,71 €

ANDREWS Polea de transmisión por correa — 33 dientes

Polea de acero tratada térmicamente, hecha en EE. UU. Puede requerir alargar el orificio del eje del basculante o cambiar la longitud de la correa para el ajuste.

170,00 € 213,71 €

-42,44 €

ANDREWS Polea de transmisión por correa — 31 dientes

Maquinado en acero tratado térmicamente, calidad para engranajes. Hecho en EE. UU. Puede requerir elongación del orificio del eje o cambio en la longitud de la correa para el ajuste.

165,05 € 207,49 €

Contour Palanca de Cambio y Espaciador — cromado, puntera fija

-39,07 €

PERFORMANCE MACHINE (PM) Contour Palanca de Cambio y Espaciador — cromado, puntera fija

Palanca mecanizada con espaciador incluido para posicionamiento correcto de la palanca. Hecho en los EE. UU.

175,80 € 214,87 €

-24,06 €

SW-MOTECH Palanca de cambios — Negro

Palanca de cambios plegable con muelle para evitar roturas.

Apoyo reversible 180°; posibilidad de montaje de extensión por separado.

No se requiere permiso de circulación general para Alemania.

93,59 € 117,65 €

-54,41 €

PANTHER Correa de transmisión trasera — 150 dientes, 34.9 mm (1-3/8")

Correa de transmisión de alta eficiencia con miembros de tracción Ultra-Cord™ y compuesto Able™ para mayor durabilidad y menor ruido.

211,59 € 266,00 €

-52,94 €

PANTHER Correa de transmisión trasera — 38,1 mm (1-1/2"), 132 dientes

Diseño RPP™ Panther® mejorado con elementos de tracción Ultra-Cord™ y compuesto Able™ para reducir la elongación, mayor durabilidad y hasta 98% de eficiencia de transmisión.

205,85 € 258,79 €

-52,21 €

PANTHER Correa de transmisión trasera — 38.1 mm, 130 dientes

Correa de transmisión trasera de alta estabilidad con Ultra-Cord™ y compuesto Able™ para larga vida y funcionamiento silencioso. Hecho en Estados Unidos. No se hacen ni se implican reclamaciones de garantía.

203,02 € 255,23 €

Correa de transmisión trasera — 28.6 mm (1-1/8 in), 128 dientes

-45,68 €

PANTHER Correa de transmisión trasera — 28.6 mm (1-1/8 in), 128 dientes

Correa de transmisión trasera de alta resistencia con fibras Ultra-Cord™ y compuesto Able™ para mayor vida útil y hasta 98% de eficiencia de transmisión.