Transmisión

-96,96 €

JIMS Kit de reconstrucción de transmisión — 5 velocidades

Conjunto completo de juntas, retenes, seguros y rodamientos para reconstruir la transmisión. Fabricado en EE. UU.

377,08 € 474,04 €

-145,13 €

JIMS Kit de reconstrucción de transmisión — 6 velocidades

Incluye todas las juntas, sellos, retenes y rodamientos necesarios para reconstruir completamente la transmisión. Fabricado en EE. UU.

564,40 € 709,53 €

-145,13 €

JIMS Kit de reconstrucción de transmisión — 6 velocidades

Incluye juntas, sellos, bloqueos y cojinetes necesarios para reconstruir la transmisión. Fabricado en Estados Unidos.

564,40 € 709,53 €

-137,33 €

JIMS Kit de reconstrucción de la transmisión — 6 velocidades

Kit completo con juntas, retenes, seguros y rodamientos para la reconstrucción total de la transmisión. Fabricado en EE. UU.

534,08 € 671,41 €

-91,73 €

JIMS Kit de reconstrucción de transmisión — 6 velocidades

Kit completo con juntas, sellos, seguros y rodamientos para reconstruir la transmisión. Fabricado en EE. UU.

356,74 € 448,47 €

-69,73 €

JIMS Kit de reconstrucción de transmisión — 6 velocidades

Kit completo con juntas, sellos, retenes y rodamientos para reconstruir la transmisión. Hecho en EE. UU.

220,03 € 289,76 €

Kit de reconstrucción de transmisión de 4 velocidades — 4 velocidades

-99,37 €

JIMS Kit de reconstrucción de transmisión de 4 velocidades — 4...

Kit completo de reconstrucción de transmisión de 4 velocidades con juntas, pista estándar, anillos de retención, ejes, retenes y casquillos; excluye rodamientos. Fabricado en EE. UU.

386,43 € 485,80 €

-52,46 €

JIMS Kit de bloqueo del compensador — retenedor largo

Placa de bloqueo que asegura la tuerca al retenedor del piñón; retenedor monobloque con lengüeta de bloqueo. Hecho en EE. UU.

165,57 € 218,03 €

-147,56 €

JIMS Kit de reconstrucción de transmisión — 6 velocidades, JIMS 1063

Kit completo con juntas, sellos, seguros y rodamientos necesarios para reconstruir la transmisión. Fabricado en EE. UU.

573,84 € 721,40 €

-142,06 €

JIMS Kit de reconstrucción de la transmisión — 6 velocidades

Kit completo con juntas, sellos, retenes y rodamientos para reconstruir la transmisión. Hecho en EE. UU.

552,43 € 694,49 €

-70,22 €

JIMS Kit de tapa superior de transmisión de 5 velocidades — Cromado

Kit de reemplazo directo de tapa superior para piezas obsoletas; incluye junta y herraje para una instalación rápida.

273,08 € 343,30 €

-51,91 €

JIMS Kit de tapa superior de transmisión de 5 velocidades — Pulido

Kit de tapa superior como reemplazo directo para piezas OEM obsoletas; maquinado de precisión y listo para instalar con junta y tornillería incluidos.

163,79 € 215,70 €

Componente de eje principal de 5 velocidades — Tercera marcha, 28 dientes, 299103

-25,93 €

ANDREWS Componente de eje principal de 5 velocidades — Tercera marcha,...

Componente de eje principal para transmisiones de 5 velocidades. Se vende individualmente, salvo indicación contraria.

100,83 € 126,76 €

Componente de eje principal de 5 velocidades — Relación de primera 2.61:1

-52,19 €

ANDREWS Componente de eje principal de 5 velocidades — Relación de...

Componente de eje principal para transmisión de 5 velocidades. Se vende individualmente, salvo indicación.

202,98 € 255,17 €

-21,98 €

ANDREWS Contraeje de 5 velocidades — ANDREWS

Se vende individualmente salvo indicación. Fabricado en EE. UU. Inspeccione cojinetes y juntas en la instalación; siga el manual de servicio para ajuste y pares de apriete.

74,74 € 96,72 €

-12,14 €

JIMS Mejora de cojinete primario interno — Cromado

Kit de cojinete primario interno de doble hilera sellado, ideal para primaria abierta o sistemas de alta potencia.

47,23 € 59,37 €

Sello del kit de mejora del rodamiento primario interno — Primario interno

-3,99 €

JIMS Sello del kit de mejora del rodamiento primario interno —...

Sello de repuesto para la zona del rodamiento primario. Duradero y fácil de instalar.

15,52 € 19,51 €

-43,51 €

ANDREWS Polea de transmisión por correa — 30 dientes, acero, Andrews

Polea mecanizada de precisión para correa, con construcción tratada térmicamente. Puede requerir ligera elongación del orificio del eje o cambio de longitud de la correa para el ajuste.

169,17 € 212,68 €

-42,44 €

ANDREWS Polea de transmisión por correa — 31 tooth

Polea de alta calidad para transmisión por correa, fabricada en EE. UU.; puede requerir una ligera modificación del eje del basculante o cambio de longitud de la correa para un ajuste correcto.

165,05 € 207,49 €

-42,44 €

ANDREWS Polea de transmisión por correa — 32 dientes

Polea de transmisión por correa de reemplazo de precisión. Puede requerir alargamiento ligero del agujero del eje del basculante o cambio de longitud de correa para un ajuste adecuado.

165,05 € 207,49 €

-42,44 €

ANDREWS Polea de transmisión por correa — 32 dientes

Construcción mecanizada de precisión para un rendimiento fiable del tren motriz.

Puede requerir una ligera elongación del eje del basculante o ajuste de la longitud de la correa; confirme el ajuste antes de la instalación.

165,05 € 207,49 €

-43,71 €

ANDREWS Polea de transmisión por correa — 33 dientes

Polea de acero tratada térmicamente, hecha en EE. UU. Puede requerir alargar el orificio del eje del basculante o cambiar la longitud de la correa para el ajuste.

170,00 € 213,71 €

-42,44 €

ANDREWS Polea de transmisión por correa — 31 dientes

Maquinado en acero tratado térmicamente, calidad para engranajes. Hecho en EE. UU. Puede requerir elongación del orificio del eje o cambio en la longitud de la correa para el ajuste.

165,05 € 207,49 €

-27,72 €

JIMS Tuerca Mega — Polea, Negro

Tolerancia mecanizada en la cara de sujeción y orificios de bloqueo adicionales para una sujeción más precisa y segura. Fabricada en EE. UU.

107,82 € 135,54 €

Cadena 530 ZVM-X2 — 1300 cc, 108 eslabones

-38,05 €

DID Cadena 530 ZVM-X2 — 1300 cc, 108 eslabones

Cadena X-Ring de alto rendimiento para superbikes; incluye eslabón de conexión remachado; mayor resistencia al desgaste y a la elongación para mayor vida útil.

107,52 € 145,57 €

Cadena 530 ZVM-X2 — 110 eslabones, eslabón remachado, 1300 cc, acero

-38,75 €

DID Cadena 530 ZVM-X2 — 110 eslabones, eslabón remachado, 1300 cc,...

Cadena de alto rendimiento con sello X-ring y 40% más de resistencia al desgaste, diseñada para superbikes y motos de alta potencia. Incluye eslabón remachado.

109,51 € 148,26 €

Cadena 530 ZVM-X2 — 530, 112 eslabones, unión remachada, 46.3 kN

-39,46 €

DID Cadena 530 ZVM-X2 — 530, 112 eslabones, unión remachada, 46.3 kN

Cadena 530 ZVM-X2 con sellado X-ring para menor fricción y mayor resistencia al desgaste; ideal para superbikes y motos de calle de alta potencia.

111,50 € 150,96 €

-40,16 €

DID Cadena 530 ZVM-X2 — 1300 cc, Acero

Sello X-ring de origen racing con 40% más de resistencia al desgaste. Incluye eslabón de remache. Pensada para superbikes y motos de carretera o aventura de alta potencia.

113,49 € 153,65 €

Cadena 530 ZVM-X2 — 116 eslabones, 1300 cc, Acero

-40,86 €

DID Cadena 530 ZVM-X2 — 116 eslabones, 1300 cc, Acero

Cadena 530 X-Ring de alta resistencia diseñada para superbikes y motos deportivas de alta potencia; incluye eslabón remachado y mayor resistencia al desgaste.

115,49 € 156,35 €

Cadena 530 ZVM-X2 — 118 eslabones, Acero

-41,57 €

DID Cadena 530 ZVM-X2 — 118 eslabones, Acero

Cadena X-ring de alto rendimiento con mayor resistencia al desgaste y larga vida útil. Diseñada para superbikes; incluye eslabón de conexión remachado de fábrica.

117,48 € 159,05 €

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