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Palanca de embrague mecanizada por CNC en dos longitudes con perfil ergonómico y punto de rotura definido; ajustador vendido por separado.
Palanca de freno de repuesto mecanizada por CNC. Disponible en dos longitudes y cuatro acabados. Punto de rotura definido para mayor seguridad. Ajustador solicitado por separado.
Palanca de embrague mecanizada CNC en aluminio. Dos longitudes, cuatro colores. Diseño ergonómico y ligero con punto de rotura definido. Ajustador se vende por separado.
- Material de acoplamiento de alto rendimiento para carretera y uso deportivo
- Mejor resistencia al calor y mayor vida útil
- Baja compresibilidad evita deslizamientos
Fabricación de alta precisión para larga vida útil y acoplamiento homogéneo.
Kit de fricción de alto rendimiento para carretera rápida y competición. Mejor resistencia al calor y larga vida útil. Baja compresibilidad evita el deslizamiento.
Kit de palanca talón y punta que sustituye los brazos de serie, mejorando el alcance y ocultando el eje de cambio.
Kit talón-punta que reemplaza los brazos H‑D de serie; se monta y ajusta como el original. Mecanizado de precisión para mayor durabilidad. Hecho en EE. UU.
Kit de palancas punta-talón que se instala como la de serie y oculta el eje de cambio, mejorando el control.
Separa el brazo del cambio de punta para retirar el cambiador de talón. Hecho en EE. UU.
Separa la palanca de cambio hacia afuera para retirar el sistema de cambio tipo talón.
Mecanizado de precisión para un ajuste exacto; fabricado en EE. UU.
Convierte el cambio a solo punta; separa el brazo del cambio al retirar la palanca de talón; aluminio macizo; fabricado en Estados Unidos.
Pernos de cabeza de vaso pulidos y tapas para servicio primario. Fabricado en Estados Unidos.