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-119,19 €
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REKLUSE Kit de embrague TorqDrive® — Aluminio

6 discos de fricción adicionales para hasta un 50% más de acoplamiento, cambios más suaves, mejor sensación en la palanca, ajustable para motores potentes, mangas que evitan el desgaste de la cesta. Kit diseñado para cestas OEM/o del fabricante.

463,56 € 582,75 €

-238,24 €
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REKLUSE Kit de embrague RadiusX

Acoplamiento preciso, arranque y parada en marcha sin calados. Paquete TorqDrive® para mayor capacidad de par. Sin modificaciones a componentes de serie; función estándar de palanca conservada.

926,49 € 1.164,73 €

-196,05 €
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REKLUSE RadiusX Kit de embrague — RMS-6215007

Enganche preciso y mejor transferencia de potencia; permite arrancar y detenerse en marcha sin usar la palanca del embrague. No requiere modificaciones de serie; se recomienda usar la palanca para cambiar.

762,35 € 958,40 €

-37,77 €
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REKLUSE Tapa Derby — Negro, brillo

Tapa derby de aluminio mecanizado; montaje directo según especificaciones OEM, compatible con embragues OEM y de posventa. Hecho en EE. UU.

146,89 € 184,66 €

-37,77 €
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REKLUSE Tapa de Derby — REKLUSE, Negro texturado

Tapa de derby en aluminio billet que se atornilla según especificaciones OEM; compatible con la mayoría de embragues de posventa y OEM. Fabricado en EE. UU.

146,89 € 184,66 €

Tapa Derby — negro brillante, compatible con embragues Rekluse y OEM

-37,77 €
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REKLUSE Tapa Derby — negro brillante, compatible con embragues Rekluse...

Tapa Derby en aluminio billet; se instala sin modificaciones y es compatible con embragues OEM y de posventa. Hecho en EE. UU.

146,89 € 184,66 €

-37,77 €
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REKLUSE Tapa de Derby — Negro texturizado

Tapa de derby en aluminio billet — duradera, montaje sin modificaciones; compatible con embragues OEM y del mercado. Fabricado en Estados Unidos.

146,89 € 184,66 €

-65,67 €
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REKLUSE Kit de cilindro esclavo manual — REKLUSE, RMS-2415051, Embrague

Reduce la fuerza de la palanca del embrague en más del 20 % para mejorar la modulación; aluminio mecanizado anodizado y reemplazo directo OEM.

255,40 € 321,07 €

-323,18 €
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REKLUSE APEX cesta de embrague — kit completo

Aumento del 60% en capacidad de torque y mejor acoplamiento, resortes ajustables, menor temperatura de funcionamiento y kit completo con discos TorqDrive.

1.280,18 € 1.603,36 €

-133,62 €
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ALLOY ART TXR Estabilizador — Bolt-On, negro anodizado

Estabilizador de precisión que triangula motor y transmisión para reducir el juego del bastidor; casquillos ajustables, entradas de ventilación e instalación sencilla.

377,65 € 511,27 €

-56,79 €
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ALLOY ART Estabilizadores de bastidor Touring — Kit, acabado natural

Reduce la flexión del bastidor y la oscilación del motor para mejorar el manejo. Instalación superior rápida; compatible con la mayoría de los sistemas de escape. Hecho en EE. UU.

160,45 € 217,24 €

Piñón de cadena Cush Drive — 530, 51 dientes, Negro

-241,88 €
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ALLOY ART Piñón de cadena Cush Drive — 530, 51 dientes, Negro

Componentes mecanizados por CNC de precisión con herrajes de acero inoxidable. Usar con piñón delantero offset de .750" (se vende por separado). Fabricado en EE. UU.

683,57 € 925,45 €

-241,88 €
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ALLOY ART Piñón de cadena Cush Drive — 530, 51T, Dorado

Portador de aluminio mecanizado CNC con piñón en acero 1026; incluye resorte de bloqueo, dos rodamientos y separador. Fabricado en EE. UU.

683,57 € 925,45 €

-241,88 €
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ALLOY ART Piñón de cadena Cush Drive — cadena 530, 53 dientes, negro

Portador mecanizado CNC de aluminio y piñón mecanizado en acero 1026; incluye muelle de bloqueo, dos rodamientos y espaciador. Usar con piñón delantero offset de .750"; hecho en EE. UU.

683,57 € 925,45 €

-241,88 €
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ALLOY ART Piñón de cadena Cush Drive — cadena 530, 53 dientes, dorado

Portador de aluminio mecanizado por CNC con piñón de acero 1026. Incluye resorte de bloqueo de acero inoxidable, dos rodamientos y separador. Usar con piñón delantero de .750" de desplazamiento. Hecho en los EE. UU.

683,57 € 925,45 €

Piñón de cadena Cush Drive — cadena 530, 51 dientes, negro anodizado

-254,91 €
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ALLOY ART Piñón de cadena Cush Drive — cadena 530, 51 dientes, negro...

Porta‑rueda mecanizado por CNC en aluminio con piñón en acero 1026. Incluye resorte de bloqueo de acero inoxidable, dos rodamientos y separador. Usar con piñón delantero .750" (se vende por separado). Fabricado en U.S.A.

720,37 € 975,28 €

-254,91 €
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ALLOY ART Piñón de cadena Cush Drive — cadena 530, 51 dientes, dorado

Portador de aluminio y piñón en acero mecanizados por CNC. Incluye muelle de bloqueo de acero inoxidable, dos rodamientos y separador. Usar con piñón delantero .750" (se vende por separado). Hecho en EE. UU.

720,37 € 975,28 €

Piñón de cadena Cush Drive — cadena 530, 53 dientes, negro anodizado

-254,91 €
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ALLOY ART Piñón de cadena Cush Drive — cadena 530, 53 dientes, negro...

Portador de aluminio mecanizado CNC y piñón mecanizado CNC en acero 1026. Incluye muelle de bloqueo de acero inoxidable, dos rodamientos y espaciador. Uso con piñón delantero con desplazamiento de .750". Fabricado en EE. UU.

720,37 € 975,28 €

Piñón de cadena Cush Drive — 530, 53 dientes, Dorado, negro anodizado

-254,91 €
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ALLOY ART Piñón de cadena Cush Drive — 530, 53 dientes, Dorado, negro...

Piñón Cush Drive mecanizado para reducir impactos en la transmisión y ofrecer larga vida útil.

720,37 € 975,28 €

-59,98 €
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PANTHER Correa de transmisión trasera — 136 dientes, 38,1 mm (1-1/2")

Diseño Panther® mejorado con elementos tensiles Ultra-Cord™ y compuesto Able™ para un rendimiento trasero duradero y estable, con hasta 98% de eficiencia de transmisión.

233,28 € 293,26 €

-88,32 €
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PANTHER Correa de transmisión trasera — 126 dientes, 38.1 mm (1-1/2")

Miembros de tensión ULTRA-CORD™ y compuesto Able™ para mayor durabilidad y transferencia de potencia estable. Perfil de diente parabólico que reduce el ruido y maximiza la eficiencia. Fabricada en EE. UU.

249,67 € 337,99 €

-52,21 €
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PANTHER Correa de transmisión trasera — 38.1 mm, 130 dientes

Correa de transmisión trasera de alta estabilidad con Ultra-Cord™ y compuesto Able™ para larga vida y funcionamiento silencioso. Hecho en Estados Unidos. No se hacen ni se implican reclamaciones de garantía.

203,02 € 255,23 €

-53,80 €
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PANTHER Correa de transmisión trasera — 128 dientes, 38.1 mm (1-1/2")

Correa de transmisión trasera con ULTRA-CORD™ y compuesto Able™ para menor ruido y larga vida útil.

209,22 € 263,02 €

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