Rodamientos de bolas de alta calidad para la rampa de liberación del embrague y el brazo de patada de la motocicleta.
Transmisión

Subcategorías
Diseño patentado de tres piezas que no requiere muelle para una entrega de potencia más suave.
Más ligero que la unidad de serie para reducir la masa rotacional y mejorar la respuesta del acelerador.
Fabricado en EE. UU.
Componentes de reemplazo OEM de alta calidad que sustituyen sujetadores desgastados en la mayoría de los conjuntos de palanca. Incluye tornillo de montaje.
Palanca de embrague mecanizada por CNC en dos longitudes con perfil ergonómico y punto de rotura definido; ajustador vendido por separado.
Palanca de freno de repuesto mecanizada por CNC. Disponible en dos longitudes y cuatro acabados. Punto de rotura definido para mayor seguridad. Ajustador solicitado por separado.
Palanca de embrague mecanizada CNC en aluminio. Dos longitudes, cuatro colores. Diseño ergonómico y ligero con punto de rotura definido. Ajustador se vende por separado.
Kit de reconstrucción estilo OEM con retenes, muelles y tornillería para un servicio completo.
Kit de reconstrucción estilo OEM para cilindro maestro de embrague.
Reemplazo directo para Cruise Drive Harley-Davidson de 6 velocidades. Añade una 7.ª velocidad para mejorar el aprovechamiento de par y potencia de motores 96 ci, 103 ci y 110 ci. Instalación plug-and-play con cojinetes, retenes, juntas y emblema DD7 incluidos.
Placa de presión pulida, paquete de embrague de aramida probado en competición, fabricado en EE. UU.
Reduce el esfuerzo del embrague hasta un 40% para una operación más suave. Instalación sencilla. No compatible con FXR, FXRS, FXRS-SP, FXRT ni FXLR.