Diseñado para resistencia al calor y cambios suaves y precisos. Uso en seco o en húmedo. Construcción en acero y control de calidad estricto. Fabricado en EE. UU.
Subcategorías
Separador con brida para alineación precisa de polea con bujes H-D de serie. Puede requerir tornillos más largos. No compatible con poleas de cush drive.
Diseño de perfil bajo y montaje directo que aumenta la presión con las rpm — ideal para motores de gran cilindrada y alta potencia. Fabricado en EE. UU.
Ventana transparente de 0.25" para inspeccionar el embrague; resistente a rayaduras y decoloración. Junta tórica y junta de tapa incluidas.
Placas de fibra y acero de repuesto. Para uso con embragues Barnett Scorpion. Hecho en EE. UU.
Juego de discos de embrague de repuesto para embragues Scorpion. Fabricado en EE. UU.
Kit de conversión de perfil bajo que aumenta la capacidad del embrague con brazos ponderados de acero inoxidable y tres juegos de muelles para un servicio más suave y ajustable. Instalación atornillable.
Necesario al instalar un embrague Scorpion Lock-up en 2015 FLHTCUL y FLHTKL Big Twins y en todas las FL 2016–2019 que usan la tapa derby OE. Incluye placa espaciadora, junta tórica y tornillos Torx cromados. No es necesario si se usa la tapa derby transparente Barnett 1107-0540 o 1107-0541.
Conector hidráulico para embrague personalizable, ensamble rápido y componentes vendidos por separado.
- Tubo interior PTFE trenzado con fibra aramida DuPont Kevlar para alto rendimiento y compatibilidad con fluidos.
- Trenzado Signature Magnum a juego con otros cables y líneas Magnum.
- Tres racores de transmisión de acero inoxidable que evitan el uso de adaptadores.
- Cubierta exterior de PVC cristalina resistente a marcas y sin decoloración.
- Ensamblada en los U.S.A.