Quinta marcha overdrive que se instala en la caja de cambios de serie. La tecnología de cambio compacto aumenta el ancho y la resistencia de los engranajes. Puede requerir modificación del soporte del escape o espaciador del pico de llenado en algunos modelos FL.
Subcategorías
Incluye piñones de 15, 20 y 26 dientes para un reemplazo directo.
Eje principal resistente para transmisiones de 5 velocidades. Se vende por unidad.
Componente de eje principal de precisión para transmisiones de 5 velocidades. Se vende individualmente, salvo indicación.
Mecanizada en acero tratado térmicamente de calidad para engranajes. Fabricado en EE. UU. Puede requerir elongación del orificio del eje del basculante o cambio de la longitud de la correa para un ajuste correcto.
Componentes completos para reconstrucción de caja de cambios: pistas, anillos de retención, ejes de cambio y eje secundario, sellos y casquillos; no incluye rodamientos. Hecho en Estados Unidos.
Una pieza forjada en frío. Totalmente templada y con recubrimiento de óxido negro. Hecho en Estados Unidos.
Eje de horquilla de cambio de alta precisión para un funcionamiento de cambios fiable.
Juego de engranajes duradero de acero aleado con alto contenido de níquel, tratado térmicamente y granallado. Fabricado en EE. UU.
Engranajes de aleación con alto contenido de níquel, tratados térmicamente y granallados para mayor durabilidad. Fabricado en EE. UU.
Engranajes de aleación rica en níquel. Incluye eje principal y eje contrapuesto. Fabricado en Estados Unidos.
Engranajes de aleación con alto contenido de níquel, tratados térmicamente y granallados; el juego incluye eje principal y eje contra.
Juego de engranajes de 4 velocidades en acero aleado de alto níquel, tratado térmicamente y granallado para mayor durabilidad. Fabricado en EE. UU.