Rinde bajo calor extremo, permite cambios suaves y funciona en húmedo o seco. Fabricada con estrictos controles de calidad y hecha en EE. UU.
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Kit de placa de embrague con placas de fricción de aramida y placas de acero; añade un 11% más de área de contacto. Fabricado en EE. UU.
Set completo: nueve placas de fricción aramida, ocho placas de acero y cinco resortes. Fabricado en EE. UU.
Mejora de embrague de alta capacidad que optimiza el tacto y los cambios; incluye hardware completo y opciones de presión de muelles para ajuste.
Placas de fricción de alta densidad aumentan un 11% la superficie del paquete de embrague para mayor durabilidad; placas de accionamiento fabricadas con control de calidad; fabricado en EE. UU.
Aproximadamente 20% más resistente que OEM; recomendado para uso en competición; fabricado en EE. UU.
Diseñado para resistencia al calor y cambios suaves y precisos. Uso en seco o en húmedo. Construcción en acero y control de calidad estricto. Fabricado en EE. UU.
Kit de conversión a cadena Cush Drive, fresado por CNC, compatible con ruedas de serie y del mercado accesorio. Fabricado en EE. UU.
Cubierta mecanizada por CNC que se coloca sobre el eje del cambio para retirar el pedal de talón. Fabricado en EE. UU.
Kit de conversión de perfil bajo que aumenta la capacidad del embrague con brazos ponderados de acero inoxidable y tres juegos de muelles para un servicio más suave y ajustable. Instalación atornillable.
Para instalar controles adelantados en FXD ('92–'05) y FXR ('82–'00); sella la apertura de la tapa primaria para un acabado limpio.
Necesario al instalar un embrague Scorpion Lock-up en 2015 FLHTCUL y FLHTKL Big Twins y en todas las FL 2016–2019 que usan la tapa derby OE. Incluye placa espaciadora, junta tórica y tornillos Torx cromados. No es necesario si se usa la tapa derby transparente Barnett 1107-0540 o 1107-0541.