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Palanca de embrague mecanizada por CNC en dos longitudes con perfil ergonómico y punto de rotura definido; ajustador vendido por separado.
Palanca de freno de repuesto mecanizada por CNC. Disponible en dos longitudes y cuatro acabados. Punto de rotura definido para mayor seguridad. Ajustador solicitado por separado.
Palanca de embrague mecanizada CNC en aluminio. Dos longitudes, cuatro colores. Diseño ergonómico y ligero con punto de rotura definido. Ajustador se vende por separado.
Convierte horquillas de varilla en horquillas de cartucho de alto rendimiento; mejora la estabilidad y reduce la inmersión al frenar.
Convierte horquillas de varilla doble en cartuchos de alto rendimiento para mayor estabilidad y control en curvas.
No requiere modificación de horquillas; los kits de bajada reducen la altura del tren delantero hasta 2". Fabricado en EE. UU.
Adaptador compacto para uniones seguras; fácil de instalar y mantener.
Terminal ligero anodizado para mangueras universales; mecanizado de precisión, se vende por unidad.
- Convierte horquillas de varilla amortiguadora a cartucho monotubo
- Incluye cartuchos cargados con gas y muelles afinados
- Mejora el cabeceo en frenada, la estabilidad y el control en curvas
- No requiere modificación; descenso hasta 2" (no usar en modelos Low)
Conversión a cartucho monotubo de alto rendimiento con cartuchos cargados con gas y muelles afinados a medida para mayor estabilidad, menos hundimiento por frenado y mejor control ante topes. No requiere modificación de la horquilla.
Soporte en aluminio de grado marino con bola de goma de 1"; base para poste de espejo compatible con orificios abiertos; herrajes incluidos.
Aluminio de calidad marina con bola de 1" de goma y base para poste de espejo. Tornillería incluida.
Brazo de doble casquillo de grado marino compatible con bola de goma de 1\" para un montaje ajustable y seguro.
Convierte horquillas de varilla doble en horquillas de cartucho de alto rendimiento. Incluye cartuchos monotubo cargados con gas y muelles ajustados a medida para mejorar la estabilidad, reducir el hundimiento al frenar y controlar los topes. No requiere modificaciones en la horquilla. Los kits de bajada reducen la parte delantera hasta 2"; no usar en modelos low.