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Sección trasera ligera y de competición que reduce más de 8 lb respecto al original. Reemplazo directo para aplicaciones de serie. Herrajes incluidos; asiento no incluido.
Calzado de competición con suela estable, chasis perforado y transpirable, botín interior desmontable de 1,5 mm, tiradores y cordones, y refuerzos antiabrasión en talón y puntera.
Botas listas para competición con soporte interno del talón, chasis perforado y transpirable, botín interno extraíble, sistema rápido de colocación y protección antiabrasión en talón y puntera.
Calzado ligero de neopreno con suela de goma moldeada, soporte en el talón y cierre con cordón y tope seguro.
Calzado de perfil bajo para agua con costuras de puntada plana, copa de talón de apoyo, suela de caucho moldeada y cierre de cordón con bloqueo.
- Potencia enchufable: +40–50% en motores M‑Eight de serie 107", 114" y 117".
- Alojamiento de compresor y turbina con internos Garrett; plenum con válvula de descarga integrada.
- Incluye inyectores, bujías, indicador de presión con soporte, líneas de aceite, tapa de árbol personalizada, archivos de calibración, herraje y juntas.
- Requiere Thundermax ECM (se vende por separado). No compatible con Twin Cooled ni con faldones de carenado no extraíbles. Uso offroad únicamente.
- Hecho en EE. UU.
Construcción manual con gel coat; rellena el hueco entre la rueda y el bastidor en Baggers; incluye hardware y rejilla. Fabricado en EE. UU.
Spoiler inferior de fibra de vidrio moldeada a mano con acabado en gel; rellena el hueco en la parte delantera del Bagger e incluye hardware y rejilla. Hecho en EE. UU.
Construcción manual con acabado de gel coat; incluye hardware y rejilla; hecho en EE. UU.
Aumenta la capacidad del embrague, cambios más suaves, múltiples presiones de muelle, incluye núcleo, plato, discos y muelles; encaja en canasta tipo stock.
Conjunto de embrague atornillable con 100% más superficie y nuevo cubo interior para mejor acoplamiento.