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Barras de carretera de estilo OEM con instalación sencilla y hardware incluido.
Ofrecen protección fiable en ruta; no recomendadas con controles delanteros extendidos ni estriberas extendidas.
Línea cruzada de combustible trenzada de acabado pulido con cubierta exterior cristalina, racores cromados, ensamblajes de compresión y dos tamaños de sellos de goma. Fabricado en EE. UU.
Barra frontal de carretera, doblada y soldada con precisión, con O-rings de neopreno; no recomendada para controles adelantados o plataformas extendidas.
Adaptador compacto para uniones seguras; fácil de instalar y mantener.
Terminal ligero anodizado para mangueras universales; mecanizado de precisión, se vende por unidad.
Barras para carretera resistentes con doblado de precisión, juntas tórica de neopreno y compatibilidad trasera; no para controles adelantados extendidos.
Barra delantera para carretera con reposapiés de goma integrados, esquinas redondeadas e instalación sencilla. No recomendada con mandos adelantados extendidos ni plataformas.
Almohadillas de caucho para montaje delantero y trasero en barras de motocicleta. Antideslizantes y fáciles de instalar.
Barra en una sola pieza con reposapiés de goma integrados, almohadillas reemplazables e instalación sencilla. No recomendada con controles adelantados extendidos o plataformas.
Construcción de una sola pieza en acero de alta resistencia con reposapiés de goma integrados y almohadillas reemplazables; montaje sencillo; no apta para mandos adelantados extensos o plataformas.
Kit de línea de freno inferior delantero de ajuste directo con tubo PTFE, refuerzo de fibra aramida Kevlar y racores AN-3; compatible con sistemas ABS y no-ABS.
- Kit de dos piezas con conjunto inferior de ajuste directo y líneas superiores de longitudes alternativas para mayor flexibilidad.
- Manifold totalmente brazed para un acabado limpio y sin fugas.
- Tubo interior de PTFE con refuerzo de aramida que reduce la expansión y mejora la respuesta de frenado.
- Conexiones AN-3 para instalación sencilla; las aplicaciones sin ABS requieren dos kits por moto.
Barras de carretera duraderas, soldadas con precisión, con juntas tóricas de neopreno para tracción y compatibilidad con la mayoría de los sistemas de escape de serie.