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Línea cruzada de combustible trenzada de acabado pulido con cubierta exterior cristalina, racores cromados, ensamblajes de compresión y dos tamaños de sellos de goma. Fabricado en EE. UU.
Altavoces de reemplazo para Dressers '85–'96. Se montan detrás de las rejillas originales, incluyen juntas de goma blanda de 10 mm, diseño de dos vías e instalación con la tornillería de fábrica. Compatibles con kits de conversión a radio de coche.
Mayor manejo de potencia y graves mejorados en un altavoz de reemplazo directo.
Malla metálica de 1 mm de espesor; resistente y compatible con procesos de acabado; reemplaza la tela de rejilla original; no se deforma durante el acabado.
Reemplazo de malla para cubiertas de tela de fábrica. Restaura piezas desgastadas y mejora la claridad en frecuencias altas. Compatible con la mayoría de controladores de reemplazo.
Kit amplificador de 2 canales montado en carenado con circuitería R.E.M.I.T.; incluye placas de montaje para carenados FLH y FLTR. No requiere actualización de radio.
Incluye altavoces frontales GEN3 y amplificador de 225 W y 2 canales. El kit incluye todo lo necesario y un arnés 100% plug-and-play. No compatible con modelos CVO con amplificadores de fábrica.
Altavoces delanteros Gen 4 con rejillas de malla metálica resistentes y una cesta personalizada para una instalación limpia sin cortes. Rejillas de fábrica compatibles.
- Kit completo: amplificador 225 W y altavoces delanteros de 6-1/2"
- Circuito R.E.M.I.T. para mejor recepción FM
- Incluye rejillas, cableado y herrajes; no requiere actualización de radio
Kit completo con amplificador de 225 W y altavoces delanteros de 6,5". Circuitería R.E.M.I.T. para mejor recepción FM con un amplificador Clase D. Incluye rejillas metálicas y todo el cableado plug-and-play. No compatible con modelos CVO con amplificadores de fábrica instalados.
Kit de línea de freno inferior delantero de ajuste directo con tubo PTFE, refuerzo de fibra aramida Kevlar y racores AN-3; compatible con sistemas ABS y no-ABS.
- Kit de dos piezas con conjunto inferior de ajuste directo y líneas superiores de longitudes alternativas para mayor flexibilidad.
- Manifold totalmente brazed para un acabado limpio y sin fugas.
- Tubo interior de PTFE con refuerzo de aramida que reduce la expansión y mejora la respuesta de frenado.
- Conexiones AN-3 para instalación sencilla; las aplicaciones sin ABS requieren dos kits por moto.