- Espuma moldeada de una pieza con forro de vinilo premium
- Placas base de acero recubiertas y acolchadas
- Perfil bajo con soporte lumbar
- Fabricado en EE. UU.
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Estilo simplista que realza la moto; base de acero con recubrimiento en polvo y forro para proteger la pintura. Fabricado en EE. UU.
Casco modular con buena ventilación, forro desmontable que evacua la humedad, visera anti-vaho resistente a arañazos y visera solar retráctil.
Asiento de espuma moldeada de una pieza con perfil bajo y elegante para mayor comodidad, base alfombrada y placa de acero con recubrimiento en polvo.
Casco con frente abatible, carcasa de policarbonato, pantalla antivaho, forros extraíbles y visera solar integrada.
Casco modular con carcasa de policarbonato y forro desmontable que absorbe la humedad.
Ventilaciones cerrables, visor solar abatible, bolsillos para altavoces y hebilla micrométrica.
Kit de levas N3 instalable directamente en motores 05–16 883/1200. Llega a 6500 rpm con taqués hidráulicos de serie. Fabricado en EE. UU.
Asiento solo de estilo minimalista con base protectora y acolchado cómodo. Hecho en EE. UU.
Asiento artesanal de primera con espuma Marathon para mayor estabilidad y confort en viajes largos.
- Diseño modular con visera solar desplegable
- Forro y almohadillas extraíbles que evacuan la humedad
- Ventilaciones cerrables y salida trasera para flujo de aire
- Visor resistente a arañazos y bolsillos para altavoces
Asiento solo minimalista que destaca las líneas de la moto. Placa base con recubrimiento en polvo y alfombrada para proteger la pintura. Hecho en EE. UU.
Casco modular con visera solar desplegable, pantalla anti-vaho desmontable y hebilla micrométrica.
Casco modular con visera solar abatible, forro desmontable y ventilación mejorada.
Juego de levas diseñado por ordenador, de acero aleado tratado térmicamente; hecho en EE. UU. Verificar las holguras antes de la instalación.
Juego de levas diseñado por ordenador en acero aleado, tratado térmicamente y fabricado en EE. UU. El instalador debe verificar las holguras.
Actualiza motores '99-'06 Twin Cam (excepto '06 Dyna Glide') a cadenas de leva de tipo rodillo y sustituye los tensores con muelle por tensores hidráulicos. Requiere placa de leva '07-'17, bomba de aceite, piñones y cadenas de leva y ambos tensores hidráulicos (se venden por separado). Fabricado en EE. UU.
Piñón de conversión de leva con rodillo de 34 dientes para árboles de levas Twin Cam de conversión por cadena. El anillo de disparo es obligatorio en motores 1999–2001; los motores 2002–2006 son compatibles con el piñón trasero de serie. Hecho en Estados Unidos.