Cuatro topes de deflexión de muelle de caucho blando que reducen la carrera de compresión trasera y evitan el contacto con el neumático. Instalación rápida por clip, sin desmontar el amortiguador.
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Cubiertas inferiores de horquilla de bajo perfil que ocultan los tubos bajo el puente; mecanizado CNC y compatible con el guardabarros delantero original.
Cubierta de tablero de ajuste directo que mejora el aspecto del tanque y permite trasladar el velocímetro.
Espaciador para bajar la parte trasera aprox. 35 mm. CNC cortado por láser y revestimiento en polvo negro. Incluye material de montaje y 4 limitadores de deflexión de muelle. Montaje aprox. 15 minutos. 1 juego = 2 piezas.
Mejora el aspecto del faldón inferior con paneles pintables o preacabados brillantes. Taladros CNC para ajuste preciso; se fija al soporte suministrado.
Spoiler personalizado disponible en acabados pintable (RAW) y brillante (BK). Taladros y mecanizados de precisión y soporte metálico incluido para una instalación sencilla.
Spoiler delantero en dos versiones: pintable (RAW) o negro brillante (BK). Mecanizado CNC de precisión para una instalación sencilla y un acabado impecable.
Spoiler moldeado a medida, disponible para pintar o preacabado, mecanizado CNC preciso, incluye tornillería de montaje.
- Dos versiones: imprimable o con acabado brillante.
- Mecanizado CNC de 5 ejes para un ajuste preciso.
- Incluye soporte metálico; se fija con tornillos.
Juego de 5 tornillos para el puente de la horquilla; reemplaza los pernos zincados originales con piezas de acero de alta resistencia — 1 superior y 4 inferiores.