Sección trasera ligera y de competición que reduce más de 8 lb respecto al original. Reemplazo directo para aplicaciones de serie. Herrajes incluidos; asiento no incluido.
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100% algodón peinado suave; gráficos impresos en delantero y trasero con tintas de calidad.
Camiseta de 100% algodón peinado con gráficos serigrafiados en delantero y trasero para colores vivos y duraderos.
Camiseta cómoda con bandera, algodón hilado suave y gráficos serigrafiados duraderos.
Gráficos inspirados en competición en pecho y espalda; logotipo Pro Circuit en la manga; serigrafiado; 70% algodón/30% poliéster; cremallera y capucha.
Gráficos impresos de inspiración de carrera en pecho y espalda. Serigrafiado para un color duradero. Mezcla de peso medio para comodidad diaria.
Bloquea los piñones del árbol de levas y del cigüeñal para extracción, reemplazo y apriete seguros. Incluye instrucciones. Hecho en EE. UU.
Sujeta e instala el engranaje principal sin retirar la transmisión. Hecho en Estados Unidos.
Adaptador compacto para uniones seguras; fácil de instalar y mantener.
Terminal ligero anodizado para mangueras universales; mecanizado de precisión, se vende por unidad.
Llave extralarga de dos piezas diseñada para quitar la tuerca hexagonal del extremo del engranaje de transmisión principal. El collar interior retiene la llave a la tuerca para mayor seguridad.
- Potencia enchufable: +40–50% en motores M‑Eight de serie 107", 114" y 117".
- Alojamiento de compresor y turbina con internos Garrett; plenum con válvula de descarga integrada.
- Incluye inyectores, bujías, indicador de presión con soporte, líneas de aceite, tapa de árbol personalizada, archivos de calibración, herraje y juntas.
- Requiere Thundermax ECM (se vende por separado). No compatible con Twin Cooled ni con faldones de carenado no extraíbles. Uso offroad únicamente.
- Hecho en EE. UU.