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- Diseño sport touring enfocado en kilometraje, manejo y agarre en mojado.
- Ranuras laterales largas para drenaje eficiente del agua.
- Subranuras multidireccionales para desgaste uniforme y mayor duración.
- Construcción trasera MT Multi-Tread para equilibrio entre agarre y vida útil.
- Montaje tubeless con pared negra y altas calificaciones de velocidad.
Bloquea los piñones del árbol de levas y del cigüeñal para extracción, reemplazo y apriete seguros. Incluye instrucciones. Hecho en EE. UU.
Sujeta e instala el engranaje principal sin retirar la transmisión. Hecho en Estados Unidos.
Adaptador compacto para uniones seguras; fácil de instalar y mantener.
Terminal ligero anodizado para mangueras universales; mecanizado de precisión, se vende por unidad.
Llave extralarga de dos piezas diseñada para quitar la tuerca hexagonal del extremo del engranaje de transmisión principal. El collar interior retiene la llave a la tuerca para mayor seguridad.
Neumático para carretera deportiva: gran relación calidad-precio, CTCS, compuesto MT y diseño de dibujo para mejor agarre.
Herramienta para instalar el retén del piñón principal con funda protectora; fabricado en EE. UU.
Incluye todas las juntas, sellos, retenes y rodamientos necesarios para reconstruir completamente la transmisión. Fabricado en EE. UU.
Se fija a los orificios de montaje del rotor para ofrecer una superficie estable en la extracción e instalación de rodamientos; compatible con ruedas de buje abierto de 5 o 7 tornillos. Fabricado en EE. UU.
Incluye juntas, sellos, bloqueos y cojinetes necesarios para reconstruir la transmisión. Fabricado en Estados Unidos.
Construcción avanzada de cinturón y Jointless Band (JLB) para un rendimiento suave y una huella de contacto constante. Optimizado para una manejabilidad deportiva urbana. Dibujo agresivo con equilibrio de agarre en seco y mojado y mayor durabilidad.