Sección trasera ligera y de competición que reduce más de 8 lb respecto al original. Reemplazo directo para aplicaciones de serie. Herrajes incluidos; asiento no incluido.
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Junta primaria de alta calidad con cordón de silicona. Cumple o supera las especificaciones OEM. Fabricada en Estados Unidos.
Kit de juntas para tapas Derby e inspección. Construcción genuina James Gaskets con tecnología de sellado Foamet®. Fabricado en EE. UU.
Junta tórica duradera diseñada para sellar la conexión entre acelerador y admisión y prevenir fugas de aire.
Adaptador compacto para uniones seguras; fácil de instalar y mantener.
Terminal ligero anodizado para mangueras universales; mecanizado de precisión, se vende por unidad.
- Potencia enchufable: +40–50% en motores M‑Eight de serie 107", 114" y 117".
- Alojamiento de compresor y turbina con internos Garrett; plenum con válvula de descarga integrada.
- Incluye inyectores, bujías, indicador de presión con soporte, líneas de aceite, tapa de árbol personalizada, archivos de calibración, herraje y juntas.
- Requiere Thundermax ECM (se vende por separado). No compatible con Twin Cooled ni con faldones de carenado no extraíbles. Uso offroad únicamente.
- Hecho en EE. UU.
Construcción manual con gel coat; rellena el hueco entre la rueda y el bastidor en Baggers; incluye hardware y rejilla. Fabricado en EE. UU.
Spoiler inferior de fibra de vidrio moldeada a mano con acabado en gel; rellena el hueco en la parte delantera del Bagger e incluye hardware y rejilla. Hecho en EE. UU.
Construcción manual con acabado de gel coat; incluye hardware y rejilla; hecho en EE. UU.
Kit completo para reemplazar retenes de horquilla con fuga. Fabricado en EE. UU.
Juntas de repuesto de alta calidad disponibles en paquetes de diez o en pares. Fabricadas en EE. UU.