Kit de montaje maquinado por CNC en aluminio anodizado dorado. Mejora la estabilidad de la dirección y reduce las vibraciones.
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Sección trasera ligera y de competición que reduce más de 8 lb respecto al original. Reemplazo directo para aplicaciones de serie. Herrajes incluidos; asiento no incluido.
Kits mecanizados por CNC para amortiguador de dirección. Construcción en aluminio ligero con acabado anodizado dorado. Mejora la estabilidad y la respuesta de la dirección.
Adaptador compacto para uniones seguras; fácil de instalar y mantener.
Terminal ligero anodizado para mangueras universales; mecanizado de precisión, se vende por unidad.
- Potencia enchufable: +40–50% en motores M‑Eight de serie 107", 114" y 117".
- Alojamiento de compresor y turbina con internos Garrett; plenum con válvula de descarga integrada.
- Incluye inyectores, bujías, indicador de presión con soporte, líneas de aceite, tapa de árbol personalizada, archivos de calibración, herraje y juntas.
- Requiere Thundermax ECM (se vende por separado). No compatible con Twin Cooled ni con faldones de carenado no extraíbles. Uso offroad únicamente.
- Hecho en EE. UU.
Kit de rebaje para instalación delantera, trasera o combinada; cuerpo en aluminio ligero, mecanizado CNC, muelles negros, ABE aprobado salvo indicación en contrario.
Construcción manual con gel coat; rellena el hueco entre la rueda y el bastidor en Baggers; incluye hardware y rejilla. Fabricado en EE. UU.
Spoiler inferior de fibra de vidrio moldeada a mano con acabado en gel; rellena el hueco en la parte delantera del Bagger e incluye hardware y rejilla. Hecho en EE. UU.
Kit progresivo de descenso que reduce la altura del asiento y mejora la calidad de marcha; apto para motos sin sistema de bieletas.
Construcción manual con acabado de gel coat; incluye hardware y rejilla; hecho en EE. UU.
Sellador sin látex para uso preventivo y reparación. No inflamable, no tóxico, compatible con sensores y fácil de limpiar con agua. Dura la vida útil del neumático.
Muelle trasero progresivo que se monta sobre el amortiguador original para motos sin sistema de bieletas.
Sellador sin látex para mantenimiento preventivo o reparación. No daña el neumático ni la llanta, fácil de limpiar con agua, compatible con sensores, no inflamable y no tóxico.