Sección trasera ligera y de competición que reduce más de 8 lb respecto al original. Reemplazo directo para aplicaciones de serie. Herrajes incluidos; asiento no incluido.
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Altavoces de reemplazo para Dressers '85–'96. Se montan detrás de las rejillas originales, incluyen juntas de goma blanda de 10 mm, diseño de dos vías e instalación con la tornillería de fábrica. Compatibles con kits de conversión a radio de coche.
Adaptador compacto para uniones seguras; fácil de instalar y mantener.
Terminal ligero anodizado para mangueras universales; mecanizado de precisión, se vende por unidad.
Mayor manejo de potencia y graves mejorados en un altavoz de reemplazo directo.
Malla metálica de 1 mm de espesor; resistente y compatible con procesos de acabado; reemplaza la tela de rejilla original; no se deforma durante el acabado.
- Potencia enchufable: +40–50% en motores M‑Eight de serie 107", 114" y 117".
- Alojamiento de compresor y turbina con internos Garrett; plenum con válvula de descarga integrada.
- Incluye inyectores, bujías, indicador de presión con soporte, líneas de aceite, tapa de árbol personalizada, archivos de calibración, herraje y juntas.
- Requiere Thundermax ECM (se vende por separado). No compatible con Twin Cooled ni con faldones de carenado no extraíbles. Uso offroad únicamente.
- Hecho en EE. UU.
Construcción manual con gel coat; rellena el hueco entre la rueda y el bastidor en Baggers; incluye hardware y rejilla. Fabricado en EE. UU.
Spoiler inferior de fibra de vidrio moldeada a mano con acabado en gel; rellena el hueco en la parte delantera del Bagger e incluye hardware y rejilla. Hecho en EE. UU.
Construcción manual con acabado de gel coat; incluye hardware y rejilla; hecho en EE. UU.
Reemplazo de malla para cubiertas de tela de fábrica. Restaura piezas desgastadas y mejora la claridad en frecuencias altas. Compatible con la mayoría de controladores de reemplazo.
Aumenta la capacidad del embrague, cambios más suaves, múltiples presiones de muelle, incluye núcleo, plato, discos y muelles; encaja en canasta tipo stock.
Conjunto de embrague atornillable con 100% más superficie y nuevo cubo interior para mejor acoplamiento.