Sección trasera ligera y de competición que reduce más de 8 lb respecto al original. Reemplazo directo para aplicaciones de serie. Herrajes incluidos; asiento no incluido.
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- Potencia enchufable: +40–50% en motores M‑Eight de serie 107", 114" y 117".
- Alojamiento de compresor y turbina con internos Garrett; plenum con válvula de descarga integrada.
- Incluye inyectores, bujías, indicador de presión con soporte, líneas de aceite, tapa de árbol personalizada, archivos de calibración, herraje y juntas.
- Requiere Thundermax ECM (se vende por separado). No compatible con Twin Cooled ni con faldones de carenado no extraíbles. Uso offroad únicamente.
- Hecho en EE. UU.
Construcción manual con gel coat; rellena el hueco entre la rueda y el bastidor en Baggers; incluye hardware y rejilla. Fabricado en EE. UU.
Aceite sintético para horquilla de alto rendimiento con alta protección anti-desgaste, rápida desaireación y gran resistencia a la oxidación.
Spoiler inferior de fibra de vidrio moldeada a mano con acabado en gel; rellena el hueco en la parte delantera del Bagger e incluye hardware y rejilla. Hecho en EE. UU.
Aceite mineral para horquilla diseñado para amortiguación estable todo el año, alta protección contra el desgaste, desaireación rápida y compatibilidad con elastómeros.
Construcción manual con acabado de gel coat; incluye hardware y rejilla; hecho en EE. UU.
Pasta de cadena de alto rendimiento que reduce el desgaste, resiste el despegue y disminuye el ruido del tren motriz.
Aceite sintético de alto rendimiento para moto: resiste la oxidación, controla depósitos, mejora el tacto en los cambios, reduce ruido y protege el embrague.
Aceite avanzado con viscosidad estable según la temperatura, mejor sellado de pistones, resistencia a la oxidación y protección del embrague.