Cuatro topes de deflexión de muelle de caucho blando que reducen la carrera de compresión trasera y evitan el contacto con el neumático. Instalación rápida por clip, sin desmontar el amortiguador.
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Cubiertas inferiores de horquilla de bajo perfil que ocultan los tubos bajo el puente; mecanizado CNC y compatible con el guardabarros delantero original.
Evita que el sellador obstruya el vástago y permite un inflado más rápido gracias al diseño sobredimensionado.
Evita la acumulación de sellante en la válvula para inflados limpios y fiables.
Vástago sobredimensionado para mayor caudal y ajustes de presión sencillos.
Cuerpo de dos piezas con válvula desmontable para limpieza fácil.
Tamaños de vástago corto y largo para múltiples alojamientos de llanta.
Evita que el sellador obstruya la válvula. Vástago sobredimensionado para inflado más rápido y control de presión. Cuerpo de dos piezas y válvula extraíble para limpieza sencilla. Vástagos corto y largo para varias llantas e*thirteen.
Adaptador compacto para uniones seguras; fácil de instalar y mantener.
Cubierta de tablero de ajuste directo que mejora el aspecto del tanque y permite trasladar el velocímetro.
Terminal ligero anodizado para mangueras universales; mecanizado de precisión, se vende por unidad.
Espaciador para bajar la parte trasera aprox. 35 mm. CNC cortado por láser y revestimiento en polvo negro. Incluye material de montaje y 4 limitadores de deflexión de muelle. Montaje aprox. 15 minutos. 1 juego = 2 piezas.
Mejora el aspecto del faldón inferior con paneles pintables o preacabados brillantes. Taladros CNC para ajuste preciso; se fija al soporte suministrado.
Spoiler personalizado disponible en acabados pintable (RAW) y brillante (BK). Taladros y mecanizados de precisión y soporte metálico incluido para una instalación sencilla.
Spoiler delantero en dos versiones: pintable (RAW) o negro brillante (BK). Mecanizado CNC de precisión para una instalación sencilla y un acabado impecable.