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Filtro de combustible en línea con sello hermético y elemento reutilizable y limpiable; compatible con válvulas Pingel. Hecho en EE. UU.
Sistema de cambio electrónico que permite accionar cambios desde el manillar; el embrague solo es necesario al arrancar o detenerse.
Incluye mando de doble botón, cilindro de cambio, soporte, módulo de control, módulo de corte y instrucciones con fotos.
Apto para conducción en calle y a plena aceleración; no compatible con transmisiones de 4 velocidades.
Baja los espejos de la carenado para un look Bagger sin perder imagen clara. Diseñado para FLHX; compatible con FLHT con un pequeño taladro. Incluye herrajes e instrucciones.
Desplaza la palanca de cambios para ayudar a pilotos con entrepierna corta en motos con depósitos de gasolina anchos. Fabricado en EE. UU.
Neumático deportivo radial que ofrece excelente agarre y control en carreteras reviradas y estabilidad a alta velocidad.
Válvula de combustible por vacío que corta el flujo automáticamente si se deja abierta; acabado chapado, salida de una sola lanza para manguera; fabricada en EE. UU.
Diseño sport-touring para un rendimiento fiable en carreteras pavimentadas.
MCTT y alto contenido de sílice para mejor agarre en seco y mojado y mayor durabilidad.
Alta estabilidad y manejo suave; no recomendado en hielo ni nieve.
- Flujo de combustible sustancialmente mayor que las válvulas OEM o aftermarket
- Necesaria para un suministro adecuado en motocicletas de serie y de alto rendimiento
- Fabricado en Estados Unidos
- Instrucciones para medir el patrón de tornillos sin calibrador
- No legal para uso en CA
Módulo de encendido programable por PC, autónomo y oculto, con modos single/dual-fire, diez curvas de avance, protección antirrevoluciones ajustable y registro de datos.
Neumático sport-touring que ofrece larga vida útil y agarre fiable en seco y mojado.
Manejo estable con carga, apto para diversas motocicletas; no indicado para hielo o nieve.
Módulo de encendido autocontenido que se instala bajo la tapa de levas. Operación single o dual fire, diez curvas de avance, programable por PC. No apto para modelos con inyección. Fabricado en EE. UU.
Módulo de encendido programable por PC con cuatro curvas de avance, limitadores de rpm seleccionables, LED de diagnóstico y salida de tacómetro separada.
Actualización plug-in programable por PC para Harleys de modelos recientes. Cuatro curvas de avance, limitador de 6000–7500 rpm, salida de tacómetro independiente y LED de diagnóstico. No apto para inyección.