- Diseño sport touring enfocado en kilometraje, manejo y agarre en mojado.
- Ranuras laterales largas para drenaje eficiente del agua.
- Subranuras multidireccionales para desgaste uniforme y mayor duración.
- Construcción trasera MT Multi-Tread para equilibrio entre agarre y vida útil.
- Montaje tubeless con pared negra y altas calificaciones de velocidad.
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Adaptador compacto para uniones seguras; fácil de instalar y mantener.
Terminal ligero anodizado para mangueras universales; mecanizado de precisión, se vende por unidad.
Neumático para carretera deportiva: gran relación calidad-precio, CTCS, compuesto MT y diseño de dibujo para mejor agarre.
Sellador sin látex para uso preventivo y reparación. No inflamable, no tóxico, compatible con sensores y fácil de limpiar con agua. Dura la vida útil del neumático.
Sellador sin látex para mantenimiento preventivo o reparación. No daña el neumático ni la llanta, fácil de limpiar con agua, compatible con sensores, no inflamable y no tóxico.
Fórmula sin látex para uso preventivo o reparación rápida. Compatible con sensores, no inflamable y fácil de limpiar con agua.
Construcción avanzada de cinturón y Jointless Band (JLB) para un rendimiento suave y una huella de contacto constante. Optimizado para una manejabilidad deportiva urbana. Dibujo agresivo con equilibrio de agarre en seco y mojado y mayor durabilidad.
Tapones estándar de 4" para neumáticos tubeless off-road. Sin pegamento, inodoros, 7 capas. Ideales para ATVs, cortacéspedes, remolques y más.
Repuesto OEM para Honda CTX1300 (2014). Manejo fiable y rendimiento de larga duración.
Neumático radial deportivo para motos de pequeña cilindrada, con tecnología que mejora el agarre y la respuesta en seco y mojado.
- Neumático radial para motos deportivas de pequeña cilindrada
- Agarre equilibrado en mojado y en seco con mayor durabilidad
- Construcción optimizada para mejor manejo y respuesta
- Diseño tubeless y dibujo deportivo
Perfil de molde derivado de la competición para una entrada en curva más rápida y menor esfuerzo de dirección.
El sistema NTEC permite ajustar la presión para condiciones de pista variables.
Compuestos revisados y nueva construcción para mejor agarre en seco y mayor resistencia.
Tubeless, blackwall, clasificación W para altas velocidades.
Extractor de embrague mecanizado con metal tratado térmicamente. Embalado individualmente con instrucciones.
Mantiene el embrague abierto para mantenimiento rutinario. Abre el embrague secundario para extracción de la correa. Compacta y fácil de guardar.