- Diseño sport touring enfocado en kilometraje, manejo y agarre en mojado.
- Ranuras laterales largas para drenaje eficiente del agua.
- Subranuras multidireccionales para desgaste uniforme y mayor duración.
- Construcción trasera MT Multi-Tread para equilibrio entre agarre y vida útil.
- Montaje tubeless con pared negra y altas calificaciones de velocidad.
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Válvulas de color llamativas que sustituyen a las originales y facilitan la comprobación de la presión con un diseño angulado.
Válvulas inclinadas que facilitan la comprobación de la presión y aportan un toque distintivo a las llantas. Reemplazo sencillo de las válvulas originales.
Válvulas acodadas 90° que sustituyen a las originales para facilitar la comprobación de presión y aportar estilo.
Adaptador compacto para uniones seguras; fácil de instalar y mantener.
Terminal ligero anodizado para mangueras universales; mecanizado de precisión, se vende por unidad.
Válvula tubeless TR413 recta y larga para motocicletas, scooters, quads y coches. 4,5 cm total, 3,5 cm visible; recomendada para llantas ≥12 pulg.
Válvula corta y recta para neumáticos sin cámara, apta para llantas de 10 a 12" con orificio de 11,3 mm. Longitud total 36 mm; longitud visible 26 mm. Construcción de goma resistente.
Neumático para carretera deportiva: gran relación calidad-precio, CTCS, compuesto MT y diseño de dibujo para mejor agarre.
Construcción avanzada de cinturón y Jointless Band (JLB) para un rendimiento suave y una huella de contacto constante. Optimizado para una manejabilidad deportiva urbana. Dibujo agresivo con equilibrio de agarre en seco y mojado y mayor durabilidad.
Repuesto OEM para Honda CTX1300 (2014). Manejo fiable y rendimiento de larga duración.
Neumático radial deportivo para motos de pequeña cilindrada, con tecnología que mejora el agarre y la respuesta en seco y mojado.
- Neumático radial para motos deportivas de pequeña cilindrada
- Agarre equilibrado en mojado y en seco con mayor durabilidad
- Construcción optimizada para mejor manejo y respuesta
- Diseño tubeless y dibujo deportivo
Perfil de molde derivado de la competición para una entrada en curva más rápida y menor esfuerzo de dirección.
El sistema NTEC permite ajustar la presión para condiciones de pista variables.
Compuestos revisados y nueva construcción para mejor agarre en seco y mayor resistencia.
Tubeless, blackwall, clasificación W para altas velocidades.