Neumático para carretera deportiva: gran relación calidad-precio, CTCS, compuesto MT y diseño de dibujo para mejor agarre.
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Construcción avanzada de cinturón y Jointless Band (JLB) para un rendimiento suave y una huella de contacto constante. Optimizado para una manejabilidad deportiva urbana. Dibujo agresivo con equilibrio de agarre en seco y mojado y mayor durabilidad.
Repuesto OEM para Honda CTX1300 (2014). Manejo fiable y rendimiento de larga duración.
- Neumático radial para motos deportivas de pequeña cilindrada
- Agarre equilibrado en mojado y en seco con mayor durabilidad
- Construcción optimizada para mejor manejo y respuesta
- Diseño tubeless y dibujo deportivo
Perfil de molde derivado de la competición para una entrada en curva más rápida y menor esfuerzo de dirección.
El sistema NTEC permite ajustar la presión para condiciones de pista variables.
Compuestos revisados y nueva construcción para mejor agarre en seco y mayor resistencia.
Tubeless, blackwall, clasificación W para altas velocidades.
Diseño orientado al deporte para confianza en las curvas y sensación de agarre.
Apropiado para la mayoría de superbikes modernas en carretera.
Neumático de alto rendimiento para hypersport, con agarre excepcional y manejo confiable en carretera y pista.
Neumático crossover versátil con comportamiento deportivo y excelente rendimiento en mojado.
Compuestos duraderos y contornos optimizados proporcionan estabilidad y confianza en diversas condiciones.
- Neumático crossover versátil para todo tipo de carreteras
- Agarre excelente en mojado y manejo estable
- Compuestos duraderos para mayor vida útil
Neumático hypersport de alto agarre para carretera y circuito, que ofrece manejo seguro y rendimiento duradero.
Neumático Travel‑Enduro que ofrece alto agarre y kilometraje gracias a una mezcla de sílice y carbono, dibujo robusto para resistencia a la abrasión y manejo fiable dentro y fuera de carretera.
Cámaras de aire de alta calidad para varios tamaños de neumáticos, disponibles en tipos de vástago TR 4 o 90°.
Cámaras para diversas medidas de neumático. Disponible en versiones MX y heavy-duty. Codificadas NHS. Se venden por unidad.
Módulo de encendido programable por PC, autónomo y oculto, con modos single/dual-fire, diez curvas de avance, protección antirrevoluciones ajustable y registro de datos.
Módulo de encendido autocontenido que se instala bajo la tapa de levas. Operación single o dual fire, diez curvas de avance, programable por PC. No apto para modelos con inyección. Fabricado en EE. UU.
Módulo de encendido programable por PC con cuatro curvas de avance, limitadores de rpm seleccionables, LED de diagnóstico y salida de tacómetro separada.
Actualización plug-in programable por PC para Harleys de modelos recientes. Cuatro curvas de avance, limitador de 6000–7500 rpm, salida de tacómetro independiente y LED de diagnóstico. No apto para inyección.