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Cuatro topes de deflexión de muelle de caucho blando que reducen la carrera de compresión trasera y evitan el contacto con el neumático. Instalación rápida por clip, sin desmontar el amortiguador.
Cubiertas inferiores de horquilla de bajo perfil que ocultan los tubos bajo el puente; mecanizado CNC y compatible con el guardabarros delantero original.
Adaptador compacto para uniones seguras; fácil de instalar y mantener.
Cubierta de tablero de ajuste directo que mejora el aspecto del tanque y permite trasladar el velocímetro.
Terminal ligero anodizado para mangueras universales; mecanizado de precisión, se vende por unidad.
Espaciador para bajar la parte trasera aprox. 35 mm. CNC cortado por láser y revestimiento en polvo negro. Incluye material de montaje y 4 limitadores de deflexión de muelle. Montaje aprox. 15 minutos. 1 juego = 2 piezas.
Manillar resistente fabricado con tubo de acero calibre 14. Fabricado en Estados Unidos.
Manillar resistente de tubo de acero calibre 14; fabricado en EE. UU.
Manillar de 1" con tubo de acero de calibre 14. Hecho en EE. UU.
Pre-taladrado para cableado interno; ranurado para acelerador electrónico.
Ranurado de 3-1/2" en el centro para montaje seguro.
Compatible con controles y puños estilo '96+.
Fabricado en Estados Unidos.
Tubo de acero calibre 14. Fabricado en EE. UU.
Mejora el aspecto del faldón inferior con paneles pintables o preacabados brillantes. Taladros CNC para ajuste preciso; se fija al soporte suministrado.
Spoiler personalizado disponible en acabados pintable (RAW) y brillante (BK). Taladros y mecanizados de precisión y soporte metálico incluido para una instalación sencilla.
Spoiler delantero en dos versiones: pintable (RAW) o negro brillante (BK). Mecanizado CNC de precisión para una instalación sencilla y un acabado impecable.