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Cuatro topes de deflexión de muelle de caucho blando que reducen la carrera de compresión trasera y evitan el contacto con el neumático. Instalación rápida por clip, sin desmontar el amortiguador.
Cubiertas inferiores de horquilla de bajo perfil que ocultan los tubos bajo el puente; mecanizado CNC y compatible con el guardabarros delantero original.
Construcción duradera en HDPE con tapa estanca y base antideslizante. Diseño de dos asas y mezclador aceite/combustible incluido. Homologado ADR para Europa.
Manguera de llenado de 300mm con doblador integrado para facilitar el llenado y reducir derrames.
Bidón resistente y hermético con doble asa ergonómica, mezclador integrado y indicador de mezcla en la tapa. Homologado ADR; repuestos disponibles.
Adaptador compacto para uniones seguras; fácil de instalar y mantener.
Cubierta de tablero de ajuste directo que mejora el aspecto del tanque y permite trasladar el velocímetro.
Terminal ligero anodizado para mangueras universales; mecanizado de precisión, se vende por unidad.
Espaciador para bajar la parte trasera aprox. 35 mm. CNC cortado por láser y revestimiento en polvo negro. Incluye material de montaje y 4 limitadores de deflexión de muelle. Montaje aprox. 15 minutos. 1 juego = 2 piezas.
Soporte en aluminio de grado marino con bola de goma de 1"; base para poste de espejo compatible con orificios abiertos; herrajes incluidos.
Aluminio de calidad marina con bola de 1" de goma y base para poste de espejo. Tornillería incluida.
Brazo de doble casquillo de grado marino compatible con bola de goma de 1\" para un montaje ajustable y seguro.