- Diseño sport touring enfocado en kilometraje, manejo y agarre en mojado.
- Ranuras laterales largas para drenaje eficiente del agua.
- Subranuras multidireccionales para desgaste uniforme y mayor duración.
- Construcción trasera MT Multi-Tread para equilibrio entre agarre y vida útil.
- Montaje tubeless con pared negra y altas calificaciones de velocidad.
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Tintas al agua serigrafiadas a mano; etiqueta de talla impresa en el cuello; impreso en Estados Unidos.
Neumático para carretera deportiva: gran relación calidad-precio, CTCS, compuesto MT y diseño de dibujo para mejor agarre.
Construcción avanzada de cinturón y Jointless Band (JLB) para un rendimiento suave y una huella de contacto constante. Optimizado para una manejabilidad deportiva urbana. Dibujo agresivo con equilibrio de agarre en seco y mojado y mayor durabilidad.
Franela de algodón 100% de peso pesado con snaps de acero inoxidable, snaps ocultos en el cuello y hebillas elásticas para pulgar.
Repuesto OEM para Honda CTX1300 (2014). Manejo fiable y rendimiento de larga duración.
Franela de algodón pesado con broches de acero inoxidable, broches ocultos en el cuello y bucles elásticos para el pulgar.
Camisa de franela gruesa con broches de acero inoxidable niquelado, broches ocultos en el cuello, bucles para el pulgar y ranura para gafas.
Franela de algodón pesado con broches de acero inoxidable bañado, broches ocultos en el cuello, presillas elásticas para el pulgar y bolsillo discreto para gafas.
Franela pesada y resistente con broches de acero inoxidable, bucles elásticos para el pulgar y una ranura discreta para gafas en el bolsillo del pecho.
Neumático radial deportivo para motos de pequeña cilindrada, con tecnología que mejora el agarre y la respuesta en seco y mojado.
- Neumático radial para motos deportivas de pequeña cilindrada
- Agarre equilibrado en mojado y en seco con mayor durabilidad
- Construcción optimizada para mejor manejo y respuesta
- Diseño tubeless y dibujo deportivo
Perfil de molde derivado de la competición para una entrada en curva más rápida y menor esfuerzo de dirección.
El sistema NTEC permite ajustar la presión para condiciones de pista variables.
Compuestos revisados y nueva construcción para mejor agarre en seco y mayor resistencia.
Tubeless, blackwall, clasificación W para altas velocidades.