Sección trasera ligera y de competición que reduce más de 8 lb respecto al original. Reemplazo directo para aplicaciones de serie. Herrajes incluidos; asiento no incluido.
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Tapón redondo de válvula que combina con el estilo de tus puños o tapas de eje; fácil de instalar.
Combina con el estilo de tus puños o tapas de eje. Instalación sencilla y directa.
Adaptador compacto para uniones seguras; fácil de instalar y mantener.
Protege las tuercas de eje delanteras de serie para un acabado limpio.
Tornillo de ajuste para instalación fácil.
No compatible con V-Rods.
Terminal ligero anodizado para mangueras universales; mecanizado de precisión, se vende por unidad.
- Potencia enchufable: +40–50% en motores M‑Eight de serie 107", 114" y 117".
- Alojamiento de compresor y turbina con internos Garrett; plenum con válvula de descarga integrada.
- Incluye inyectores, bujías, indicador de presión con soporte, líneas de aceite, tapa de árbol personalizada, archivos de calibración, herraje y juntas.
- Requiere Thundermax ECM (se vende por separado). No compatible con Twin Cooled ni con faldones de carenado no extraíbles. Uso offroad únicamente.
- Hecho en EE. UU.
Agarres ergonómicos de goma sin costuras con tapas de aluminio mecanizado; hecho en EE. UU. Textura suave y diseño con punta. Se venden por par.
Tecnología de empuñadura ergonómica y sin juntas que reduce vibraciones y mejora el agarre.
Tapones y collares de estilo mecanizado para un acabado premium.
Made in the USA.
Puños de estilo cruiser con textura doble tipo cuero suave, tecnología de agarre de goma sin costuras y tapones mecanizados de precisión. Se venden por par.
Construcción manual con gel coat; rellena el hueco entre la rueda y el bastidor en Baggers; incluye hardware y rejilla. Fabricado en EE. UU.
Spoiler inferior de fibra de vidrio moldeada a mano con acabado en gel; rellena el hueco en la parte delantera del Bagger e incluye hardware y rejilla. Hecho en EE. UU.
Construcción manual con acabado de gel coat; incluye hardware y rejilla; hecho en EE. UU.
Aumenta la capacidad del embrague, cambios más suaves, múltiples presiones de muelle, incluye núcleo, plato, discos y muelles; encaja en canasta tipo stock.
Conjunto de embrague atornillable con 100% más superficie y nuevo cubo interior para mejor acoplamiento.