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Adaptador compacto para uniones seguras; fácil de instalar y mantener.
Terminal ligero anodizado para mangueras universales; mecanizado de precisión, se vende por unidad.
Neumático para carretera deportiva: gran relación calidad-precio, CTCS, compuesto MT y diseño de dibujo para mejor agarre.
Construcción avanzada de cinturón y Jointless Band (JLB) para un rendimiento suave y una huella de contacto constante. Optimizado para una manejabilidad deportiva urbana. Dibujo agresivo con equilibrio de agarre en seco y mojado y mayor durabilidad.
Aumenta la capacidad del embrague, cambios más suaves, múltiples presiones de muelle, incluye núcleo, plato, discos y muelles; encaja en canasta tipo stock.
Incluye placa de bloqueo para eliminar el bloqueo de dirección OEM o usar con el bloqueo OEM instalado; dos posiciones de riser; hardware incluido; admite riser+manillar hasta 15"; no para CVO ni CVO ST.
Sustituye la pieza superior para ajustar la posición del riser y las opciones de bloqueo. Hardware incluido; no se requieren casquillos de riser.
Conjunto de embrague atornillable con 100% más superficie y nuevo cubo interior para mejor acoplamiento.
Encaja con bloqueos de dirección originales; herrajes incluidos; mejora la apariencia; compatible con torres superiores (TSC-2921-3, TSC-2921-1).
Incluye placa de bloqueo para eliminar el bloqueo de dirección o usa la cerradura OEM sin piezas adicionales.
Dos posiciones de montaje para risers (serie y 1.35" más cerca), hardware y tapa de dirección mecanizada incluidos; los cables de serie funcionan hasta 15" de altura total de riser y manillar. No compatible con modelos CVO o CVO ST.
Repuesto OEM para Honda CTX1300 (2014). Manejo fiable y rendimiento de larga duración.
- Neumático radial para motos deportivas de pequeña cilindrada
- Agarre equilibrado en mojado y en seco con mayor durabilidad
- Construcción optimizada para mejor manejo y respuesta
- Diseño tubeless y dibujo deportivo
Perfil de molde derivado de la competición para una entrada en curva más rápida y menor esfuerzo de dirección.
El sistema NTEC permite ajustar la presión para condiciones de pista variables.
Compuestos revisados y nueva construcción para mejor agarre en seco y mayor resistencia.
Tubeless, blackwall, clasificación W para altas velocidades.