Placa de ángulo ajustable para motos rebajadas. Instalación rápida y apoyo seguro.
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Kit ajustable que baja la parte trasera hasta 2 pulgadas, acepta herrajes de fábrica y está fabricado en EE. UU.
Kit de levas N3 instalable directamente en motores 05–16 883/1200. Llega a 6500 rpm con taqués hidráulicos de serie. Fabricado en EE. UU.
Kit completo con el hardware de montaje necesario y las instrucciones.
Fabricado en Estados Unidos. Compruebe todas las holguras antes de operar. No usar con amortiguadores "shorty" o de "perfil bajo".
Conjunto de abrazaderas mecanizadas por CNC que encaja bajo la cubierta original; incluye el hardware de instalación y tornillos de ajuste. La abrazadera superior bloquea el manillar.
Kit de descenso completo con herrajes e instrucciones. Fabricado en EE. UU. No compatible con amortiguadores shorty o de perfil bajo.
Juego de levas diseñado por ordenador, de acero aleado tratado térmicamente; hecho en EE. UU. Verificar las holguras antes de la instalación.
Juego de levas diseñado por ordenador en acero aleado, tratado térmicamente y fabricado en EE. UU. El instalador debe verificar las holguras.
Fabricado en acero de alta resistencia; incluye todo el hardware de montaje e instrucciones. Fabricado en EE. UU. No usar con amortiguadores "shorty" o "low-profile". Compruebe las holguras antes de operar.
Kit fiable para rebajar la parte trasera; incluye herrajes e instrucciones. Fabricado en EE. UU.
Abrazadera triple superior que acepta casquillos y elevadores, amplia las opciones de manillar y funciona con intermitentes OEM.
Manillar Hefty acanalado y perforado, compatible con cableado interno y puños calefactables.
Manillar resistente, dimpleado y preperforado, cónico para dejar espacio a componentes; se requieren elevadores especiales (se venden por separado). Compruebe el ajuste antes de montar.
Baja la parte trasera aproximadamente 1-1/2"; instalación en 60 minutos o menos; requiere herramientas manuales simples; fabricado en Estados Unidos.
Actualiza motores '99-'06 Twin Cam (excepto '06 Dyna Glide') a cadenas de leva de tipo rodillo y sustituye los tensores con muelle por tensores hidráulicos. Requiere placa de leva '07-'17, bomba de aceite, piñones y cadenas de leva y ambos tensores hidráulicos (se venden por separado). Fabricado en EE. UU.
Piñón de conversión de leva con rodillo de 34 dientes para árboles de levas Twin Cam de conversión por cadena. El anillo de disparo es obligatorio en motores 1999–2001; los motores 2002–2006 son compatibles con el piñón trasero de serie. Hecho en Estados Unidos.