Sección trasera ligera y de competición que reduce más de 8 lb respecto al original. Reemplazo directo para aplicaciones de serie. Herrajes incluidos; asiento no incluido.
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Optimizador opcional para facilitar los ajustes del sensor de oxígeno mediante el software del centro de control.
Compatible con Power Commander III USB; conectores OEM tipo plug-in para una instalación sencilla.
Cable USB con supresión RFI para Power Commander III USB; reduce interferencias y permite instalación plug-and-play.
Optimizador de sensor de oxígeno opcional de alto rendimiento para ajustes más fáciles desde el software del centro de control. Compatible con Power Commander III USB y Power Commander V. Conectores plug-in estilo OEM.
Se conecta al Power Commander V con sensores O₂ de 18 mm y conector de alimentación; permite ajustes automáticos y personalizables de la mezcla aire/combustible. Fabricado en los Estados Unidos.
Pantalla táctil 3.5" a todo color que se conecta al conector de diagnóstico. No se necesita ordenador para flashear mapas. Guarda hasta seis mapas, muestra datos del vehículo y admite Auto Tune. Fabricado en EE. UU.
Adaptador compacto para uniones seguras; fácil de instalar y mantener.
Terminal ligero anodizado para mangueras universales; mecanizado de precisión, se vende por unidad.
- Potencia enchufable: +40–50% en motores M‑Eight de serie 107", 114" y 117".
- Alojamiento de compresor y turbina con internos Garrett; plenum con válvula de descarga integrada.
- Incluye inyectores, bujías, indicador de presión con soporte, líneas de aceite, tapa de árbol personalizada, archivos de calibración, herraje y juntas.
- Requiere Thundermax ECM (se vende por separado). No compatible con Twin Cooled ni con faldones de carenado no extraíbles. Uso offroad únicamente.
- Hecho en EE. UU.
Construcción manual con gel coat; rellena el hueco entre la rueda y el bastidor en Baggers; incluye hardware y rejilla. Fabricado en EE. UU.
Spoiler inferior de fibra de vidrio moldeada a mano con acabado en gel; rellena el hueco en la parte delantera del Bagger e incluye hardware y rejilla. Hecho en EE. UU.
Construcción manual con acabado de gel coat; incluye hardware y rejilla; hecho en EE. UU.
- Flashea mapas de rendimiento por el conector de diagnóstico OEM—sin retirar la ECU
- Canales de datos en tiempo real en pantalla de alto contraste y legible al sol
- Resistente a la intemperie para todas las condiciones
- Alimentación revisada y sincronización optimizada para gasolina 91–93 octanos
- Límites de régimen y velocidad aumentados