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- Diseño sport touring enfocado en kilometraje, manejo y agarre en mojado.
- Ranuras laterales largas para drenaje eficiente del agua.
- Subranuras multidireccionales para desgaste uniforme y mayor duración.
- Construcción trasera MT Multi-Tread para equilibrio entre agarre y vida útil.
- Montaje tubeless con pared negra y altas calificaciones de velocidad.
Adaptador compacto para uniones seguras; fácil de instalar y mantener.
Terminal ligero anodizado para mangueras universales; mecanizado de precisión, se vende por unidad.
Neumático para carretera deportiva: gran relación calidad-precio, CTCS, compuesto MT y diseño de dibujo para mejor agarre.
Construcción avanzada de cinturón y Jointless Band (JLB) para un rendimiento suave y una huella de contacto constante. Optimizado para una manejabilidad deportiva urbana. Dibujo agresivo con equilibrio de agarre en seco y mojado y mayor durabilidad.
Aumenta la capacidad del embrague, cambios más suaves, múltiples presiones de muelle, incluye núcleo, plato, discos y muelles; encaja en canasta tipo stock.
Llave offset, DIN 838/ISO 10104; acero aleado cromado, cromada. Bocas 8 x 10 mm, L 180 mm, peso 61 g.
Llave métrica offset en acero aleado cromado con medidas precisas para espacios reducidos. Longitud 180 mm.
Conjunto de embrague atornillable con 100% más superficie y nuevo cubo interior para mejor acoplamiento.
Vaso TORX® T27 con punta hueca, TORX® 5,0 mm, cromado, dimensiones 28/16 mm.
Vaso con punta hueca para tornillos Torx® interiores antimanipulación. Cromado. T27, 5,0 mm, L1 28 mm.
Repuesto OEM para Honda CTX1300 (2014). Manejo fiable y rendimiento de larga duración.