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Varilla ventilada de aluminio que reemplaza el tapón de llenado, reduce la presión por blowby y ayuda a mantener el nivel de aceite en caliente.
Varilla ventilada de billet que reduce el blowby del cárter, mejora la estabilidad del nivel de aceite y puede aumentar el consumo. Se enrosca en la boca de llenado original como reemplazo directo. Dos opciones de ventilación: respiradero 1/8 NPT o desconexión rápida con manguera y filtro. Lea el aceite en caliente en FHS (caballete) o FHU (vertical).
Cuatro topes de deflexión de muelle de caucho blando que reducen la carrera de compresión trasera y evitan el contacto con el neumático. Instalación rápida por clip, sin desmontar el amortiguador.
Cubiertas inferiores de horquilla de bajo perfil que ocultan los tubos bajo el puente; mecanizado CNC y compatible con el guardabarros delantero original.
Herramienta para extracción e instalación rápidas del muelle de alivio de presión, la válvula de derivación y el roll pin. Mantiene el muelle alejado del roll pin. Hecho en EE. UU.
Prueba y ajusta la presión de apertura de la válvula del cam plate. Incluye regulador, manómetro 0-100 psi, junta y tornillería. Probar en banco antes de instalar.
Adaptador compacto para uniones seguras; fácil de instalar y mantener.
Kit de alineación para piñón de leva y cigüeñal en motores '99-'06; incluye arandela de empuje frontal 0.100" y arandelas traseras 0.110"–0.150".
Cubierta de tablero de ajuste directo que mejora el aspecto del tanque y permite trasladar el velocímetro.
Terminal ligero anodizado para mangueras universales; mecanizado de precisión, se vende por unidad.
Espaciador para bajar la parte trasera aprox. 35 mm. CNC cortado por láser y revestimiento en polvo negro. Incluye material de montaje y 4 limitadores de deflexión de muelle. Montaje aprox. 15 minutos. 1 juego = 2 piezas.