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Módulo de control compacto para luces de posición, freno y giro. Compatible con LED, halógeno e incandescentes.
Convierte las señales de giro en luces de marcha y freno sin perder la función de intermitente. Ecualizador de carga integrado, instalación plug-in, fabricado en Estados Unidos.
Elimina el parpadeo errático de los intermitentes delanteros. Compatible con halógenas y LED, módulo sólido estanco, no genera calor, compatible con sistemas OEM, fabricado en EE. UU.
Elimina el parpadeo errático; módulo plug‑in para alarma OEM/TSM; diseño sólido y sellado; una unidad por par de intermitentes.
Restaura la velocidad de parpadeo correcta para intermitentes halógenos y LED; un módulo por par.
Separa las luces de marcha y freno de los intermitentes; incluye arnés trasero para sustituir el cableado de serie.
Neumático deportivo radial que ofrece excelente agarre y control en carreteras reviradas y estabilidad a alta velocidad.
Diseño sport-touring para un rendimiento fiable en carreteras pavimentadas.
MCTT y alto contenido de sílice para mejor agarre en seco y mojado y mayor durabilidad.
Alta estabilidad y manejo suave; no recomendado en hielo ni nieve.
Módulo de encendido programable por PC, autónomo y oculto, con modos single/dual-fire, diez curvas de avance, protección antirrevoluciones ajustable y registro de datos.
Neumático sport-touring que ofrece larga vida útil y agarre fiable en seco y mojado.
Manejo estable con carga, apto para diversas motocicletas; no indicado para hielo o nieve.
Módulo de encendido autocontenido que se instala bajo la tapa de levas. Operación single o dual fire, diez curvas de avance, programable por PC. No apto para modelos con inyección. Fabricado en EE. UU.
Módulo de encendido programable por PC con cuatro curvas de avance, limitadores de rpm seleccionables, LED de diagnóstico y salida de tacómetro separada.
Actualización plug-in programable por PC para Harleys de modelos recientes. Cuatro curvas de avance, limitador de 6000–7500 rpm, salida de tacómetro independiente y LED de diagnóstico. No apto para inyección.