Filtro de alto flujo con cuatro capas de algodón de grado quirúrgico. Lavable, reutilizable y preengrasado para uso inmediato.
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Kit de levas N3 instalable directamente en motores 05–16 883/1200. Llega a 6500 rpm con taqués hidráulicos de serie. Fabricado en EE. UU.
Labio enrollado y mecanizado CNC de precisión para un aspecto personalizado y montaje rápido con kits de buje de posventa (se venden por separado).
Montaje giratorio ajustable, construcción fundida a presión, incluye herrajes estándar y métricos. Tamaño compacto.
Juego de levas diseñado por ordenador, de acero aleado tratado térmicamente; hecho en EE. UU. Verificar las holguras antes de la instalación.
Juego de levas diseñado por ordenador en acero aleado, tratado térmicamente y fabricado en EE. UU. El instalador debe verificar las holguras.
Kit de filtro de aire de alto flujo con respiradero oculto, filtros lavables preaceitados y herrajes incluidos para mejorar la respiración del motor.
Actualiza motores '99-'06 Twin Cam (excepto '06 Dyna Glide') a cadenas de leva de tipo rodillo y sustituye los tensores con muelle por tensores hidráulicos. Requiere placa de leva '07-'17, bomba de aceite, piñones y cadenas de leva y ambos tensores hidráulicos (se venden por separado). Fabricado en EE. UU.
Piernas de horquilla mecanizadas por CNC con diseño cónico y eje oculto; aceptan internos de suspensión de origen o alternativos.
Piñón de conversión de leva con rodillo de 34 dientes para árboles de levas Twin Cam de conversión por cadena. El anillo de disparo es obligatorio en motores 1999–2001; los motores 2002–2006 son compatibles con el piñón trasero de serie. Hecho en Estados Unidos.
Las tapas de la tuerca del eje encajan en todas las piernas de horquilla Method No Flex.
Las tapas de tuerca del eje se ajustan a todas las piernas de horquilla Method No Flex para un acabado protector y ordenado.