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Pastillas orgánicas de alto rendimiento con fibras aramida para mayor resistencia a la abrasión, estabilidad térmica y mordida predecible.
Casco modular con buena ventilación, forro desmontable que evacua la humedad, visera anti-vaho resistente a arañazos y visera solar retráctil.
Casco con frente abatible, carcasa de policarbonato, pantalla antivaho, forros extraíbles y visera solar integrada.
Casco modular con carcasa de policarbonato y forro desmontable que absorbe la humedad.
Ventilaciones cerrables, visor solar abatible, bolsillos para altavoces y hebilla micrométrica.
Kit de levas N3 instalable directamente en motores 05–16 883/1200. Llega a 6500 rpm con taqués hidráulicos de serie. Fabricado en EE. UU.
- Diseño modular con visera solar desplegable
- Forro y almohadillas extraíbles que evacuan la humedad
- Ventilaciones cerrables y salida trasera para flujo de aire
- Visor resistente a arañazos y bolsillos para altavoces
Casco modular con visera solar desplegable, pantalla anti-vaho desmontable y hebilla micrométrica.
Casco modular con visera solar abatible, forro desmontable y ventilación mejorada.
Juego de levas diseñado por ordenador, de acero aleado tratado térmicamente; hecho en EE. UU. Verificar las holguras antes de la instalación.
Juego de levas diseñado por ordenador en acero aleado, tratado térmicamente y fabricado en EE. UU. El instalador debe verificar las holguras.
Actualiza motores '99-'06 Twin Cam (excepto '06 Dyna Glide') a cadenas de leva de tipo rodillo y sustituye los tensores con muelle por tensores hidráulicos. Requiere placa de leva '07-'17, bomba de aceite, piñones y cadenas de leva y ambos tensores hidráulicos (se venden por separado). Fabricado en EE. UU.
Lubricante de alta viscosidad para pinza de freno en sobres individuales; aplicar con moderación en pernos guía y raíles.
Piñón de conversión de leva con rodillo de 34 dientes para árboles de levas Twin Cam de conversión por cadena. El anillo de disparo es obligatorio en motores 1999–2001; los motores 2002–2006 son compatibles con el piñón trasero de serie. Hecho en Estados Unidos.
Levas diseñadas por ordenador, en acero aleado y tratadas térmicamente; hecho en EE. UU. Requiere juego de cuatro engranajes. El instalador debe verificar holguras y bloqueo de bobina.
Kit completo con juntas, rodamientos y herrajes necesarios para instalar levas accionadas por engranajes. Fabricado en EE. UU.